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（2025修订版）无人机教员考试理论题库

第一部分单选题(50题)

1、小型无人直升机巡检系统的地面站系统包括飞行操控器、飞行控制软件、()。单选题

A.A、检测系统软件^

B.B、硬件设备^

C.C、地面通讯系统^

D.D、地面测控车辆

【答案】：C

【解析】小型无人直升机巡检系统的地面站系统一般由飞行操控器、飞行控制软件和地面通讯系统等部分组成。飞行操控器用于操作人员对直升机进行操控；飞行控制软件负责处理飞行相关的控制指令和任务规划；而地面通讯系统则起到关键的信息传输作用，它能实现地面站与小型无人直升机之间的数据交换、指令传达以及状态反馈等功能。选项A检测系统软件主要用于检测相关内容，并非地面站系统的核心组成部分；选项B硬件设备表述过于宽泛，没有具体指向地面站系统的某一特定重要组成；选项D地面测控车辆通常不是地面站系统的必备组成元素。所以本题答案选C。

2、无功补偿的基本原理是把容性无功负载与感性负载接在同一电路，当容性负载释放能量时，感性负载吸收能量，使感性负载吸收的()从容性负载输出中得到补偿。单选题

A.视在功率^

B.有功功率^

C.无功功率^

D.功率因数

【答案】：C

【解析】无功补偿的目的是对无功功率进行调节和平衡。在同一电路中连接容性无功负载和感性负载，当容性负载释放能量时，感性负载吸收能量，这样感性负载所需要的无功功率就可以从容性负载的输出中获得补偿。视在功率是电压和电流的乘积，它包含了有功功率和无功功率，并不是无功补偿直接针对补偿的对象，A选项错误；有功功率是实际消耗的电能功率，无功补偿并不涉及对有功功率的补偿，B选项错误；功率因数是衡量电气设备对电能利用效率的指标，无功补偿是通过改变无功功率来改善功率因数，而不是直接补偿功率因数，D选项错误。所以本题答案选C。

3、变压器铭牌上的额定容量是指()。单选题

A.有功功率^

B.无功功率^

C.视在功率^

D.最大功率

【答案】：C

【解析】变压器铭牌上的额定容量是指视在功率。视在功率是电压和电流有效值的乘积，它既包含了有功功率也包含了无功功率。变压器作为一种电气设备，其额定容量的设计是基于视在功率来衡量的，反映了变压器能够提供的总功率能力。有功功率是指实际用于做功的功率，无功功率是用于电路内电场与磁场的交换的功率，而最大功率并不是变压器铭牌额定容量的定义。所以答案选C。

4、遥控无人机进入四转弯时（）。单选题

A.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度^

B.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地增大坡度和转弯角速度^

C.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度^

D.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度

【答案】：D

【解析】在遥控无人机进入四转弯的场景中，若飞机接近跑道延长线较快，意味着飞机在横向靠近跑道的速度较大；而转弯剩余角减小较慢，说明飞机转弯的进度落后于正常预期。这两个现象综合起来表明无人机进入四转弯的时机偏晚了。为了让无人机能更好地对准跑道并完成着陆等后续操作，此时应立即协调地增大坡度和转弯角速度，使无人机能更快地调整航向，跟上合适的转弯进度。所以答案选D。

5、配电变压器绕组应采用优质()导线。单选题

A.铁^

B.铜^

C.铝^

D.锡

【答案】：B

【解析】配电变压器绕组通常选择优质铜导线。这是因为铜具有良好的导电性，其导电率仅次于银，能够减少电能在传输过程中的损耗，提高变压器的效率。而且铜的机械强度较高，抗疲劳性能好，在变压器运行过程中能承受电流产生的电磁力，保证绕组结构的稳定性。同时，铜的化学性质相对稳定，抗腐蚀性强，可延长绕组的使用寿命。相比之下，铁的导电性较差，会产生较大的电阻损耗；铝虽然价格相对较低且质量较轻，但铝的机械强度不如铜，在长期运行中容易出现接头松动等问题；锡的导电性和强度都不适合作为变压器绕组的主要材料。因此，配电变压器绕组应采用优质铜导线，答案选B。

6、在工作地点或检修的电气设备应设置（）标示牌。单选题

A.“止步，高压危险!”^

B.“禁止攀登，高压危险!”^

C.“在此工作!”^

D.“从此进出!”

【答案】：C

【解析】“在此工作！”标示牌是用于明确指出工作人员的工作地点，在工作地点或检修的电气设备处设置此标示牌，可以让工作人员明确自己的工作范围，也能让其他人员知晓此处正在进行工作。而“止步，高压危险！”一般设置在有高压危险的场所边缘等位置，提醒人员不要靠近；“禁止攀登，高压危险！”通常设置在高压设备的架构等禁止攀登的地方；“从此进出！”一