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第44卷第8期山西建筑Vol.44No.8
•108•2018年3月SHANXIARCHITECTUREMar.2018
文章编号：1009-6825(2018)08-0108-02
煤矸石用于公路路面基层技术的探讨
王军连
(山西诚正建设监理咨询有限公司，山西阳泉045000)
摘要:煤矸石是煤炭生产和加工中排放的固体物质，本着废物利用的原则，通过对煤矸石进行相关的物理、力学性能检验，研究、
探讨将煤矸石用于公路工程，充当低等级公路路面基层材料的可能性，降低低等级公路工程的造价。
关键词:煤矸石，公路路面基层，试验
中图分类号:U414文献标识码:A
煤矸石是煤炭生产和加工中排放的固体物质，是目前我国排其做击实试验得出最大干密度:1.97g/cm3，最佳含水量:.2%。
放量和累计堆存量最大的工业废弃物之一。同时，近年来随着公表1掺土与石粉的水稳煤矸石各水泥剂量无侧限强度表
路工程的飞速发展，需要大量的筑路材料来满足要求。本着废弃水泥最大干密度最佳含水量强度
配合比结果
掺量g/cm^%MPa
物利用的原则，通过在室内，室外对煤矸石进行相关的物理、力学
10%土+90%煤砰石2.008.02.4不合格
性能检验，研究、探讨煤矸石用于公路工程,充当低等级路面基层4%水泥15%土+85%煤砰石1.9910.52.2不合格
材料的可能性。以解决以煤炭生产作为主业的阳泉地区的煤矸10%土+90%煤矸石1.9710.53.合格
5%水泥
石堆存占地和污染，降低低等级公路工程的造价。15%土+85%煤砰石1.959.82.2不合格
10%石粉+90%煤砰石1.97.23.7合格
首先我们通过室内试验以确定煤矸石的物理力学性能是否6%水泥
20%石粉+80%煤矸石1.98.63.0合格
满足公路工程建设各项规范指标的要求，其次通过优化施工方案
由于设计无侧限抗压强度3.0MPa,而掺加6%的水泥无侧
并严格控制施工工序选择试验段进行现场试验，最后按照规范对
限抗压强度高于设计很多，所以建议试验段水泥剂量掺配比例为
试验段进行各检查项目的实体检测并对结果进行分析评定，最后
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