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2025年铁路局招聘考试试题《铁路基础知识》及解析答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.我国第一条自行设计、自行建造的铁路是（）。

A.京张铁路

B.唐胥铁路

C.成渝铁路

D.宝成铁路

答案：A

解析：京张铁路是詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，1905年9月开工修建，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计、投入营运的铁路。唐胥铁路是中国自建的第一条标准轨运货铁路，但它是在英国人的指导下修建的。成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路干线。宝成铁路是新中国第一条工程艰巨的铁路。所以本题选A。

2.铁路线路中，连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路称为（）。

A.正线

B.站线

C.段管线

D.岔线

答案：A

解析：正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指车站内除正线以外的线路，包括到发线、调车线、牵出线等。段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。所以本题选A。

3.铁路信号机中，（）显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度经正线通过车站，正线出站及进路信号机均开放。

A.进站信号机

B.出站信号机

C.进路信号机

D.通过信号机

答案：A

解析：进站信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度经正线通过车站，正线出站及进路信号机均开放。出站信号机是指示列车能否由车站向区间发车的信号机。进路信号机是指示列车能否进入所防护的分歧进路的信号机。通过信号机是防护自动闭塞区段的闭塞分区或非自动闭塞区段的所间区间，指示列车能否进入它所防护的闭塞分区或所间区间运行的信号机。所以本题选A。

4.铁路车辆按用途分为客车、货车及（）。

A.特种用途车

B.救援车

C.试验车

D.轨道检查车

答案：A

解析：铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车。特种用途车是指担负特种任务的车辆，如试验车、发电车、轨道检查车、救援车等。救援车、试验车、轨道检查车都属于特种用途车的范畴。所以本题选A。

5.我国铁路标准轨距为（）mm。

A.1435

B.1520

C.1067

D.1676

答案：A

解析：我国铁路标准轨距为1435mm。1520mm是俄罗斯等国家采用的宽轨轨距。1067mm和1676mm也是其他一些国家采用的轨距。所以本题选A。

6.下列哪种闭塞方式不属于基本闭塞法（）。

A.自动闭塞

B.半自动闭塞

C.电话闭塞

D.自动站间闭塞

答案：C

解析：基本闭塞法包括自动闭塞、半自动闭塞和自动站间闭塞。电话闭塞是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。所以本题选C。

7.铁路运输的货物，按其组织方法可分为整车、零担和（）运输。

A.集装箱

B.超重货物

C.鲜活货物

D.危险货物

答案：A

解析：铁路运输的货物，按其组织方法可分为整车、零担和集装箱运输。超重货物是按货物重量和体积划分的类别。鲜活货物和危险货物是按货物性质划分的类别。所以本题选A。

8.机车按原动力分类不包括以下哪种（）。

A.蒸汽机车

B.内燃机车

C.电力机车

D.磁悬浮机车

答案：D

解析：机车按原动力分类可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。磁悬浮机车不属于传统意义上的机车分类，它是一种新型的轨道交通工具。所以本题选D。

9.铁路道岔的号数越大，则（）。

A.辙叉角越大，允许侧向通过的速度越小

B.辙叉角越大，允许侧向通过的速度越大

C.辙叉角越小，允许侧向通过的速度越小

D.辙叉角越小，允许侧向通过的速度越大

答案：D

解析：道岔号数越大，辙叉角越小，导曲线半径越大，允许侧向通过的速度越大。所以本题选D。

10.下列关于铁路限界的说法，错误的是（）。

A.铁路限界分为机车车辆限界和建筑限界

B.机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的横断面

C.建筑限界是指建筑物不得侵入的一种限界

D.机车车辆限界尺寸大于建筑限界尺寸

答案：D

解析：铁路限界分为机车车辆限界和建筑限界。机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的横断面，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。建筑限界是指建筑物不得侵入的一种限界。机车车辆限界尺寸应小于建筑限界尺寸，以保证机车车辆在运行过程中不会与建筑物发生碰撞。所以本题选D。

11.铁路车站按技术作业分为编组站、区段站和（）。

A.中间站

B.客运站

C.货运站

D.客货运站

答案：A

解析：铁路车站按技术作业分为编组站、区段站和中间站。客运站、货运站和客货运站是按业务性质对车站进行的分类。所