42CrMo低温性能研究现状及在动车组扭杆上的应用展望.pdfVIP

HotWorkingTechnology2017，Vo1．46，No．2

42CrMo低温性能研究现状及在动车组

扭杆上的应用展望

付丽秦，王进，刘文松

(1．湖南工业大学包装与材料工程学院，湖南株洲412007；2．株洲时代新材料科技股份有限公司，湖南株洲412007)

摘要：对42CrMo的低温性能研究现状进行介绍，包括降低其韧脆转变温度的方法、提高低温冲击韧性的措施以

及热处理等对其低温性能的影响因素相关内容。并对42CrMo钢在动车组扭杆上的应用进行展望。

关键词：韧脆转变温度；低温冲击韧性；热处理；动车组扭杆

DOI：10．14158／j．cnki．1001-3814．2017．02．005

中图分类号：TG142；U260文献标识码：A文章编号：1001．3814(2017)02．0020．04

ResearchStatusof42CrMoLowTemperaturePerformanceandItsApplication

ProspectinEMUTorsionBar

FULiqin，WANGJin2，LrUWensong2

(1．CollegeofPackagingandMaterialsEngineering，HunanUniversityofTechnology，Zhuzhou412007，Chnia；2．Zhuzhou

TimesNewMaterialTechnoloygCo．，Ltd．，Zhuzhou412007，Chnia)

Abstract：Thelowtemperatureperformanceof42CrMowasnitroduced，includingthemehtodtodecreasethe

ductile-brittletransitiontemperature，htemeasurestoimprovethelowtemperatureimpacttoughness，nadtheinfluencefactors

ofheatrteatmentonlowtemperaturepropertiesandSOon．Theapplicationof42CrMosteelniEMUtorsionbarwaslooked

forward．

Keywords：ductilebrittlertnasitiontemperature；lowtemperatureimpacttoughness；heatrteamtent；EMU(celectric

multipleunit1)torsionbar

金属材料在工程领域的应用十分广泛。尤其是

表1近5O年我国部分省的历史最低温度

近几年动车组的兴起，使得其应用范围进一步推广。Tab．1Thehistoryminimumtemperatureofnearly

世界各地环境温度不尽相同．材料在不同环境温度50yearsinsomeprovincesofourcountry

下表现出来的力学性能。如拉伸性能、冲击韧性和断地区最低温度／~C地区最低温度／℃

裂韧性等也就不同。近年来。我国大部分工程已经延黑龙江一53．O天津．22．9

伸到低温和超低温领域。如在我国的东北和新疆等新疆-49-8北京一27．4

地，冬天温度更可能达到一40℃以下，这就对材料的内蒙古-49．6