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吉林2025自考[低空技术与工程]低空交通管理易错题专练

一、单选题（每题2分，共20题）

1.低空空域划设的主要目的是什么？

A.提高低空空域使用效率

B.增加航空器飞行密度

C.减少空域冲突

D.优化空域资源分配

答案：C

2.低空交通管理中，哪项属于非合作式交通管理？

A.航空器自动识别系统（AIS）

B.雷达监测

C.无人机与地面控制站的通信

D.空中交通管制指令

答案：B

3.吉林省低空空域通常分为几个等级？

A.3个

B.4个

C.5个

D.6个

答案：C

4.低空交通管理中，哪项技术主要用于提高无人机通信可靠性？

A.卫星通信

B.蓝牙技术

C.4G网络

D.无线电对讲

答案：A

5.低空空域使用申请的主要审核机构是？

A.省民航局

B.市级交通管理局

C.省公安厅

D.中国民用航空局

答案：A

6.低空交通管理中，哪项措施主要用于减少空域冲突？

A.建立空域分区

B.实施空域动态管理

C.加强雷达监控

D.提高航空器飞行高度

答案：B

7.吉林省低空空域使用申请的办理时限通常是？

A.1个工作日

B.3个工作日

C.5个工作日

D.7个工作日

答案：B

8.低空交通管理中，哪项技术主要用于实现无人机自主避障？

A.激光雷达

B.GPS定位

C.蜂窝网络

D.地图匹配

答案：A

9.低空空域使用申请的无效情形包括？

A.申请材料齐全

B.缴纳使用费

C.申请内容违反空域管理规定

D.申请主体资格合法

答案：C

10.低空交通管理中，哪项措施主要用于保障航空器飞行安全？

A.建立空域监控网络

B.实施空域动态管理

C.加强雷达监控

D.提高航空器飞行高度

答案：A

二、多选题（每题3分，共10题）

1.低空空域划设的主要原则包括哪些？

A.安全第一

B.高效利用

C.分级管理

D.动态调整

答案：ABCD

2.低空交通管理中，哪些技术手段可用于空域监测？

A.雷达系统

B.卫星遥感

C.无人机群

D.地面监控站

答案：ABD

3.吉林省低空空域使用申请的常见类型包括？

A.通用航空飞行

B.无人机航拍

C.低空观光旅游

D.军事训练飞行

答案：ABCD

4.低空交通管理中，哪些措施可减少空域冲突？

A.建立空域分区

B.实施空域动态管理

C.加强雷达监控

D.提高航空器飞行高度

答案：ABC

5.低空交通管理中，哪些技术可用于无人机通信？

A.卫星通信

B.蓝牙技术

C.4G网络

D.无线电对讲

答案：ACD

6.低空空域使用申请的常见审核内容包括？

A.申请主体资格

B.使用目的

C.使用范围

D.使用时间

答案：ABCD

7.低空交通管理中，哪些技术手段可用于空域规划？

A.GIS系统

B.空域仿真

C.雷达监测

D.地面监控站

答案：AB

8.低空交通管理中，哪些措施可提高航空器飞行安全？

A.建立空域监控网络

B.实施空域动态管理

C.加强雷达监控

D.提高航空器飞行高度

答案：ABC

9.低空空域使用申请的常见材料包括？

A.申请主体证明

B.使用计划

C.安全评估报告

D.使用费缴纳凭证

答案：ABCD

10.低空交通管理中，哪些技术可用于无人机自主避障？

A.激光雷达

B.GPS定位

C.蜂窝网络

D.地图匹配

答案：AD

三、判断题（每题1分，共10题）

1.低空空域划设的主要目的是提高低空空域使用效率。（×）

2.低空交通管理中，非合作式交通管理主要依赖雷达监测。（√）

3.吉林省低空空域通常分为5个等级。（√）

4.低空交通管理中，卫星通信主要用于提高无人机通信可靠性。（√）

5.低空空域使用申请的主要审核机构是中国民用航空局。（×）

6.低空交通管理中，建立空域分区主要用于减少空域冲突。（√）

7.吉林省低空空域使用申请的办理时限通常是3个工作日。（√）

8.低空交通管理中，激光雷达主要用于实现无人机自主避障。（√）

9.低空空域使用申请的无效情形包括申请内容违反空域管理规定。（√）

10.低空交通管理中，建立空域监控网络主要用于保障航空器飞行安全。（√）

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述低空空域划设的主要原则。

答：低空空域划设的主要原则包括安全第一、高效利用、分级管理和动态调整。安全第一确保飞行安全，高效利用提高空域资源利用率，分级管理根据不同用途划分空域，动态调整适应空域使用变化。

2.简述低空交通管理中，哪些技术手段可用于空域监测。

答：低空交通管理中，可用于空域监测的技术手段包括雷达系统、卫星遥感和地面监控站