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地下管线迁改施工方案

一、工程概况

1.1项目背景与工程意义

本项目为XX市轨道交通3号线二期工程配套地下管线迁改项目，位于XX区核心商圈，东起XX路，西至XX大道，全长3.2km。该区域地下管线密集，包含给水、排水、电力、通信、燃气等8类管线，部分管线敷设于1990年代，存在老化、容量不足及与新建隧道交叉冲突问题。为保障轨道交通施工安全及周边居民正常生产生活，需对施工影响范围内的地下管线进行系统性迁改，工程实施对完善城市基础设施网络、提升区域综合承载力具有重要意义。

1.2工程概况

迁改工程范围为轨道交通3号线二期（XX路站-XX站）沿线两侧各30m区域，涉及道路长度2.8km，施工面积1.5万m2。主要迁改内容包括：DN600-DN1200球墨铸铁给水管1.8km，DN400-DN800钢筋混凝土排水管1.2km，10kV电力电缆2.5km（含24孔通信管群），DN300PE燃气管0.8km，以及各类检查井、阀门井等附属设施共计280座。工程计划工期为6个月，分三个阶段实施：前期准备阶段1个月，管线迁改施工阶段4个月，验收恢复阶段1个月。

1.3主要工程量

根据设计图纸及现场勘查，工程主要工程量包括：土方开挖约4.2万m3（其中基坑开挖1.8万m3，沟槽开挖2.4万m3），C30混凝土垫层1.2万m3，球墨铸铁管安装1.8km，PE管热熔连接0.8km，电力电缆敷设2.5km（穿管保护1.8km），通信光缆敷设12芯-48芯共3.2km，以及地面恢复（沥青混凝土铺装2.1万m2，人行道铺装0.8万m2）。此外，需新建管线检查井120座（其中混凝土井80座，塑料井40座），拆除旧管线及附属设施约5.3km。

1.4周边环境与管线现状

施工区域周边以商业、居住为主，建筑物多为6-20层高层，基础形式为桩基或筏板基础，地下管线埋深0.8-4.5m。现状管线分布复杂：给水管线沿道路双侧敷设，埋深1.2-2.0m；排水管线为雨污分流制，埋深2.5-3.8m；电力、通信管线多位于人行道下，与给排水管线交叉点达36处；燃气管道位于机动车道下，埋深1.5-2.5m，与新建隧道水平最小净距仅1.2m，存在安全风险。场地地下水类型为潜水，埋深1.0-1.8m，对混凝土结构无腐蚀性，但需采取降水措施确保干作业施工。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审与技术交底

工程开工前，由建设单位组织设计单位、监理单位、施工单位及管线权属单位，对施工图纸进行联合会审。重点核查管线迁改路由与既有轨道交通结构的冲突点、管线交叉节点的处理方式、检查井位置与道路现状的适配性，确保设计符合规范及现场实际需求。针对会审中发现的12处管线交叉标高冲突、5处检查井位置与现状绿化带重叠等问题，设计单位出具变更图纸，明确调整后的迁改路径及节点处理方案。施工前，技术负责人向全体管理人员及作业班组进行详细技术交底，内容包括工程特点、质量标准、安全要点及关键工序控制措施，确保施工人员准确掌握技术要求。

2.1.2施工方案编制与审批

依据设计图纸及现场勘查资料，编制《地下管线迁改专项施工方案》，明确土方开挖、管线敷设、沟槽回填、新旧管线连接等关键工序的施工方法及技术参数。方案重点针对燃气管道迁改，制定专项焊接工艺及防腐处理措施，确保焊接质量符合《城镇燃气设计规范》（GB50028）要求；针对电力电缆迁改，设计非开挖牵引施工工艺，避免对既有道路结构造成破坏。方案经施工单位技术负责人审核、总监理工程师审批后，报建设单位备案，并组织专家进行论证，通过后实施。

2.1.3测量放线与控制网建立

根据设计坐标，建立施工测量控制网，采用全站仪进行管线中线及高程放样，设置永久性控制桩及水准点，确保测量精度符合《工程测量标准》（GB50026）要求。对迁改管线与既有管线交叉段、与地铁隧道结构净距不足段进行加密布点，每20m设置一处中线控制桩，高程控制点间距控制在50m以内。测量成果经监理复核无误后，作为施工依据。施工过程中定期复核控制点，防止因沉降或扰动导致偏差。

2.2现场准备

2.2.1施工场地清理与障碍物拆除

进场前完成施工范围内障碍物清理，包括拆除既有人行道砖铺装0.8万m2、迁移行道树42株、清除地表垃圾及腐殖土0.5万m3。对施工区域内的既有管线进行人工探挖，采用“探地雷达+人工开挖”相结合的方式，探明管线位置、埋深及走向，标注在平面图上，避免施工破坏。对影响施工的既有检查井、阀门井等设施，与权属单位协商临时封堵或迁移，确保施工区域无障碍。

2.2.2临时设施规划与建设

根据施工总平面图，搭建临时设施，包括：办公区（彩钢板房200㎡）、生活区（宿舍区300㎡、食堂100㎡）、材料堆放区（划分管材区、阀门区、电缆区，地面硬化处理）、加工区（管道加工棚1