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汽车发动机维修习题（第39套）

一、填空题（每空1分，共20分）

故障诊断的基本原则包括从简到繁、由表及________。

发动机不能启动时，首先检查________和点火系统。

使用万用表测量时，应先选择合适________档位。

真空表读数可以反映发动机________状况。

气缸压力测试时，各缸压力差不应超过________%。

尾气分析中CO含量高表示混合气________。

点火波形分析可以判断________系统工作状态。

燃油压力测试包括静态压力和________压力。

发动机异响诊断常用________进行听诊。

故障树分析法采用________逻辑进行分析。

二、判断题（每题2分，共20分）

（）故障码清除后不再出现说明故障已排除。

（）数据流分析比故障码更准确反映系统状态。

（）真空泄漏会导致混合气过稀。

（）气缸压力不足一定是气门问题。

（）尾气分析可以判断燃烧效率。

（）点火波形显示点火系统工作状态。

（）燃油压力过高会导致混合气过稀。

（）异响诊断需要经验积累。

（）故障树分析可以快速定位故障点。

（）诊断仪可以替代传统测量工具。

三、简答题（每题10分，共30分）

简述发动机无法启动的诊断流程。

说明使用真空表诊断发动机故障的方法。

分析尾气分析在故障诊断中的应用。

四、案例分析题（30分）案例描述：一辆车冷车启动困难，热车后怠速抖动，油耗增加。初步检查发现火花塞积碳严重，真空管有老化迹象。

请回答：

制定系统的故障诊断方案。（15分）

分析可能的故障原因及排除方法。（15分）

参考答案

一、填空题

里

燃油系统

量程

机械

10

过浓

点火

工作

听诊器

树状

二、判断题

×（可能为间歇性故障）

√

√

×（可能是活塞环问题）

√

√

×（导致过浓）

√

√

×（互补使用）

三、简答题

无法启动诊断：

检查点火系统（有无火花）

检查燃油系统（有无油压）

检查气缸压缩压力

检查配气正时是否正确

读取电控系统故障码

真空表诊断：

正常怠速真空度：50-70kPa

指针轻微摆动：气门密封不良

读数偏低：点火或配气问题

读数不稳：真空泄漏

急加速检查：进气管阻力

尾气分析应用：

CO高：混合气过浓或燃烧不完全

HC高：点火不良或缸压不足

NOx高：燃烧温度过高

O2含量：判断空燃比

CO2含量：反映燃烧效率

四、案例分析题

诊断方案：

检查真空系统密封性（烟雾测试）

测量燃油系统压力

分析点火次级波形

读取数据流分析传感器信号

进行气缸压缩压力测试

故障排除：

真空泄漏导致混合气过稀

点火不良导致燃烧不完全

喷油器堵塞影响雾化质量

气门积碳影响密封性能

更换真空管和火花塞，清洗喷油器

考试说明：

本系列试题满分100分，考试时间120分钟

试题内容覆盖发动机各大系统

注重理论与实践相结合

每题均配有参考答案和评分标准

备考建议：

系统学习发动机原理

掌握维修工艺规范

注重安全操作规程

加强故障诊断能力训练

提高综合分析能力

祝各位考生取得优异成绩！

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