个人转正定级申请书3篇-(共15页).docxVIP

作为项目部的见习工程师，我在2025年3月入职后主要负责智慧城市交通管理系统项目的前期调研和需求分析工作。在为期三个月的试用期内，我参与了市交通管理局的实地考察，收集了包括路、大道在内的12个重点路段的交通流量数据，协助完成了系统架构设计文档的编写，并独立完成了用户需求说明书中的信号灯优化模块部分。根据公司规定，现申请转正定级为助理工程师，具体工作表现和成果如下：

在实际操作中，我们发现市交通管理局提供的原始数据存在约15%的缺失率和8%的异常值，这直接影响了系统设计的准确性。针对这一问题，我提出了三层数据清洗法：通过Python脚本自动识别并标记异常数据点，然后与现场交警部门进行人工比对确认，采用时间序列插值算法填补缺失值。经过两周的密集处理，我们将数据质量提升至98.5%的可用率，为后续的算法模型训练奠定了坚实基础。

对于信号灯优化模块的设计，我重点考察了路与大道交叉口的高峰期拥堵情况。通过分析2025年4月1日至4月30日的交通流量数据，发现该交叉口在早高峰7:309:00时段平均等待时间达到3分42秒，远超行业标准的2分钟阈值。基于这一发现，我设计了基于实时车流量的自适应信号灯控制算法，并在MATLAB环境下进行了仿真测试。测试结果显示，该算法可将平均等待时间缩短至1分48秒，效率提升约51%，同时减少了35%的车辆怠速时间。

在项目团队协作方面，我主动承担了每周五的项目进度汇报工作，制作了包含甘特图、风险矩阵和资源分配表在内的管理仪表板。特别是在5月中旬的系统架构评审会上，我详细阐述了微服务架构与传统单体架构在系统扩展性、维护成本和响应速度三个维度的对比分析，提供了具体的性能测试数据：在并发用户数达到1000时，微服务架构的响应时间比传统架构快2.3倍，系统资源利用率高出约40%。这些具体数据帮助团队最终确定了采用微服务架构的技术路线。

请领导审阅我的转正申请，如有任何问题或需要补充的材料，我将在24小时内完成修改并提交。我承诺转正后将更加严格要求自己，持续提升专业技能，为公司创造更大价值。

申请人：张明

2025年6月15日