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兴隆更I号大桥

桥墩、盖梁施工方案

工程概况

兴隆更I号大桥桥墩柱概况：实心方柱墩为1#240X180X1300+200X1600(左幅两颗墩柱)240x180x1400+200x160x1400（右幅两颗墩柱），4#240x180x1400+200x160x1400左幅两颗墩柱240x180x1500+200x160x1500（右幅两颗墩柱）,5#180x130x600（右幅两颗墩柱）180x130x800（右幅两颗墩柱）；2#和3#皆为外部300x600内部皆为5400x2400的空心方柱墩。其中1#4#5#均有中系梁，最高桥墩3#右幅墩（7300）(起工程中的数据尺寸单位为mm，以下做施工方案如下并作全桥所有桥墩施工的案例参考)。

施工方案

施工准备

（1）滑模施工准备工作

a)首先应熟悉图纸，根据构造物的结构特点确定滑升方案并将墩的有关尺寸和外形告知模板生产商，并订购相应数量的模板。

b)了解模板的主成，熟悉模板的拼装、拆除和使用。应先进行试滑，检验各种性能，确定符合要求后，再正式组装使用。

c)确定爬杆所用材料及其数量和位置。为防止发生弯曲较大采用截面为48mm×3．5mm钢管作为爬杆。它的位置一般取决于墩台的截面。爬杆应尽量处于砼的中心。它的数量由计算起重量确定，应做到受力均匀，提升同步，并应具有一定的安全储备。

d)滑模施工是一项综合性工艺，为此，必须作好详细的施工组织计划，制定可靠的质量保证措施，设立完善的安全保证体系，以保证连续作业和施工

(2)在桩基系梁完成后，经监理验收合格后，才可进行墩身施工。

首先应对墩身测量放样，用全站仪在桩顶上放出墩身平面中心控制点，并以此为圆心,放出墩身平面位置，对墩身范围内的混凝土凿毛、冲洗干净，方可进行钢筋工程施工。墩、台混泥土浇筑到离墩、台帽约30～50cm好度时，接须测出墩、台纵横中心轴线，并开始竖立墩、台帽模板，安装预埋支座垫板，绑扎钢筋等

2、钢筋的加工及安装

施工用钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折。钢筋在钢筋棚中严格按图纸尺寸加工成型，并分类堆放，最后由平板车运至施工现场绑扎安装。

钢筋安装应按图纸施工，同时在安装过程中，墩柱锚固筋与承台钢筋的位置冲突时，可适当调整承台钢筋位置。钢筋均采用搭接焊，且宜双面焊接，焊接搭接长度双面焊应不小于5d，单面焊接搭接长度应不小于10d（d为焊接钢筋直径），同时其接头错开布置，同一断面接头不得超过接头数量的50%，并应严格按施工规范操作。钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。为保证保护层厚度，应在钢筋上加设水泥垫块，同时垫块与钢筋应扎紧，并错开布置。

钢筋安装完毕，自检合格后报请监理工程师检查验收,合格后即可进行下一道工序施工。

2施工方案确定

根据兴隆更I号大桥墩身高度和现场地形条件,经过认真的技术经济分析对比,墩身施工决定采用液压翻滑模施工工艺。该工艺具有以下优点:

(1)施工的桥墩

外观较好,与滑模相比,无扭转和不规则错台现象,墩身表面较为光滑平顺;

(2)施工进度较快,气温条件许可前提下,一般每天可完成1板,日进度115m;

(3)可连续或间断施工,便于施工管理;

(4)较好地解决了高墩收坡问题,操作简单方便,劳动强度低,作业安全;

(5)液压滑模平台与模板没有连接,平台的偏移和扭转对桥墩中心没有任何影响;

(6)管作顶杆并分段回收倒用,可节约顶杆用钢量。

5滑模安装

滑模安装在墩身下部进行，由于滑模比较高，所以先要在墩身下部搭设4米高的支架，并在往上滑一段高度后安装内外工作挂篮。滑膜安装工艺为：

千斤顶架一围圈一内模板一操作平台一千斤顶一爬杆一标尺或水位计一液压操作柜一内外吊架。

6、砼的浇筑与模板滑升

（1）初浇初升

混凝土初次浇灌高度一般为60cm～70cm，分2层一3层浇灌，约需3h～4h，随后即可将模板升高5cm，检查出模混凝土强度是否合格，合格后可以将模板提升3个～5个千斤顶行程，然后对模板结构和液压系统进行一次检查，看是否工作正常，如正常即转入连续滑升。在滑升过程中，要经常检查和控制中心线，调整千斤顶升差，并穿插进行接长爬杆、焊接预埋铁件、预留孔洞、支承杆加固、特殊部分处理等工作。脱模后如表面有缺陷时，应及时进行修理。当需用砂浆进行处理修饰时，应采用水灰比略小于原砼，灰砂比与砼相同的水泥砂浆，这样处理后颜色与原来一致。

（2）随浇随升

在正常气温下，滑升速度20．0cm／h一23．5cm／h，继续绑扎钢筋，浇灌混凝土，开动千斤顶，提升模板，如此循环不断作业，直到完成结构工作量为止，平均每昼夜滑升2．4m一7．0m．每次浇灌混凝土应分段、分层、交圈均匀进行，分层厚度一般为20cm一

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