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第４５卷第２０期山西建筑Ｖｏｌ．４５Ｎｏ．２０
·１０６·２０１９年１１月Ｎｏｖ．２０１９
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
１００９６８２５（２０１９）２００１０６０２
文章编号：
某厂房柱基上拱后钢柱复位整治的工程实践
鲍莉莉
（上海宝钢工业技术服务公司，上海２０１９００）
摘要：针对某钢结构厂房因柱基础上拱，导致钢柱上升、吊车梁倾斜的问题。提出采用千斤顶临时承受柱脚荷载后，凿除部分基
础使钢柱下沉复位，解决了行车溜车的问题。
关键词：基础上拱，钢柱，下沉，复位
中图分类号：ＴＵ７４５．７文献标识码：Ａ
１厂房概述３方案制定
３．１柱脚下降量的确定
某工业厂房为单层双跨钢结构厂房，跨距４５ｍ，柱距２４ｍ。
经两次建设完成：一期建于１９８８年，厂房柱基采用钢管桩根据吊车梁上翼缘相对高差监测数据（见表１），拟定Ｂ１７柱
（ＳＰ４０６．４），桩长约６５ｍ，厂房柱为格构式双肢柱；二期建于的下降量为１３０ｍｍ，Ｂ１８柱的下降量为５５ｍｍ。
表１吊车梁上翼缘相对高差
２００５年，柱基采用ＰＨＣ桩，桩长约６４ｍ，厂房柱为钢管混凝土双
序号瑏瑦轴线瑏瑧轴线瑏瑨轴线瑏瑩轴线
肢柱。
Ａ列－１１５－１２９－１２９－１２４
本工程所涉及的Ｂ１７，Ｂ１８柱基础为阶梯式承台基础，混凝土Ｂ列－１５００－５５－１０５
强度为Ｃ２５，承台基础尺寸见图１。基础上部钢筋均为Ｂ１６＠２００。Ｃ列－１１６－１２４－１１７－１１３
承台部分上部钢筋为Ｂ１６＠２００，下部钢筋为Ｃ２５＠１７５，侧面钢筋注：以上数据均以Ｂ１７柱处吊车梁顶面标高为基准参考点，单位：ｍｍ
为Ｂ１２＠２５０。３．２顶升荷载确定
由于检修过程中行车驶离该区域，故暂不考虑行车和吊物的
荷载。根据原设计图纸统计计算，柱脚恒荷载约为１２４２ｋＮ。
根据经验，初定采用对称布置４台１０００ｋＮ的千斤顶的方
案。本工程恒荷载为１２４２ｋＮ，考虑过程中即使出现１台千斤顶
发生故障的不利情况，其余３台千斤顶仍能保证２倍以上余量的
承载能力，即３０００ｋＮ＞２４８４ｋＮ，故４台１０００ｋＮ的千斤顶方案
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