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第44卷第1期重庆交通大学学报(自然科学版)Vol.44No.1
2025年1月JOURNALOFCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY(NATURALSCIENCE)Jan.2025
DOI:10.3969/j.issn.1674 ̄0696.2025.01.14
引文格式:和永峰ꎬ薛海ꎬ张羽帆ꎬ等.考虑接触影响的动车组轴箱弹簧特性分析[J].重庆交通大学学报(自然科学版)ꎬ2025ꎬ44(1):112 ̄119.
Citation:HUOYongfengꎬXUEHaiꎬZHANGYufanꎬetal.CharacteristicanalysisofaxleboxspringofEMUconsideringcontactinfluence[J].Journalof
ChongqingJiaotongUniversity(NaturalScience)ꎬ2025ꎬ44(1):112 ̄119.
考虑接触影响的动车组轴箱弹簧特性分析
和永峰ꎬ薛海ꎬ张羽帆ꎬ叶层林
(兰州交通大学机电工程学院ꎬ甘肃兰州730070)
摘要:针对动车组轴箱弹簧工作圈与支撑圈接触导致刚度和服役寿命不满足设计要求的问题ꎬ以及采用传统一体式
扫描建模不易实现两端支撑圈制扁并紧特征的弊端ꎬ根据弹簧几何结构拓扑关系ꎬ提出“下支撑圈 ̄上支撑圈 ̄工作
圈”三段式建模方法ꎬ采用有限元软件ABAQUS的Python二次开发模块建立了轴箱弹簧精细化有限元模型ꎬ从而提
升参数化模型的准确性ꎮ考虑工作圈与支撑圈接触效应的影响ꎬ从接触面积、刚度、应力等方面开展弹簧特性仿真
分析ꎬ明晰接触关系对弹簧特性的影响规律ꎬ并通过试验验证仿真结果的准确性ꎮ分析结果表明:在轴向载荷作用
下ꎬ工作圈和支撑圈间的接触线中段存在翘曲现象ꎬ随着载荷增加ꎬ接触面积呈指数增加ꎬ且刚度也呈现明显的非线
性递增特性ꎬ在压并载荷下刚度比未接触时偏大17.1%ꎻ接触关系对临近支撑圈的工作圈切应力影响较大ꎬ但对工
作圈中段影响较小ꎬ其仿真值与理论值最大误差为3.91%ꎻ采用参数化有限元模型仿真分析的刚度、内侧切应力与
试验所测试的值误差均在5%以内ꎬ表明所提出的建模方法具有较好的可行性ꎬ为提升动车组轴箱弹簧设计质量和
服役安全性提供参考ꎮ
关键词:车辆工程ꎻ动力组ꎻ轴箱弹簧ꎻ二次开发ꎻ精细化建模ꎻ接触应力
中图分类号:U266.2文献标志码:A文章编号:1674 ̄0696(2025)01 ̄112 ̄08
CharacteristicAnalysisofAxleBoxSpringof
EMUConsideringContactInfluence
HUOYongfengꎬXUEHaiꎬZHANGYufanꎬYECenglin
(SchoolofMechatronicEngineeringꎬLanzhouJiaotongUniversityꎬLanzhou730070ꎬGansuꎬChina)
Abstract:Inresponsetotheproblemofinsufficientstiffnessandservicelifecausedbythecontactbetweentheworkingring
andthesupportringofEMUaxleboxspringꎬaswellasthedisadvantageofusingtraditionalintegratedscanningmodeling
difficultlytoachievetheflatandtightfeaturesofthetwo
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