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汽车电工电子技术基础教案
科目
汽车电工电子技术基础
课题
任务9并联电路的连接、检测与故障分析
学习内容
并联电路的连接、检测与故障分析
教学目标
知识与技能目标
1.知道并联电路的组成、工作原理和基本特点。
2.会利用欧姆定律计算并联电路的电压、电阻和电流。
3.能够读懂并联电路图并熟练、规范地完成实物电路的连接。
4.能熟练、规范地使用万用表对并联电路进行检测,查找出故障点并进行修复。
过程与方法目标
1.能够通过小组,合作完成任务;
2.能够利用信息化手段自主探究并联电路的连接、检测与故障分析。
情感态度与价值观
能够严谨、细致、规范地进行专业操作,培养良好的职业素养。
教学重点
并联电路的连接与检测方法
教学难点
并联电路故障的分析与排除
教法
讲授法、任务驱动法、小组合作法
学法
自主探究法、合作学习法、实践操作法
教学教具
万用表、实验箱、导线、灯泡、熔断器、资源学习平台等
教学内容
课前准备
学生通过网络学习平台,学习并联电路的基本原理,完成课前任务书,按成绩异质分组,做好知识和组织准备。教师根据学生课前测试与反馈,统计出学生课前学习的易错点和难点,调整并定位本课重难点。教师准备实验箱、万用表、灯泡、导线等教学器材,确保设备完好可用。
情境创设
任务分析
车主描述
一辆2015款本田思域汽车,行驶里程为10万公里。用户反映车辆在行驶时,仪表盘上的刹车灯故障指示灯未点亮(即无异常提示),但实际操作刹车踏板后,左侧刹车灯不亮,右侧刹车灯工作正常;车辆行驶动力和转向功能未受影响。用户要求维修站仔细检查刹车灯系统故障的原因,并排除相关故障。
任务分析
根据车主描述,4S店维修站使用万用表对刹车灯电路进行了系统检测。刹车灯系统采用并联电路设计,这种应用在汽车中很常见(如车灯、传感器或娱乐系统),其特点是各分支独立工作,任一分支故障不会影响其他分支的正常运行,从而提升系统可靠性。具体表现为:当刹车踏板接通时,维修站测量左侧刹车灯分支的电压(灯座处)为12V(正常供电),但电阻值为∞(无穷大),表明灯泡烧坏导致该分支断路;同时测量右侧刹车灯分支电压为12V、电阻正常(约几欧姆),功能完好。这验证了并联电路的原理——分支断路仅导致局部失效(如单侧灯不亮),整体电路电压稳定,其他分支不受干扰(因此故障指示灯未触发)。故障点为左侧灯泡断路,维修方案为更换灯泡以恢复并联电路的完整性。
结构原理
理论必知
一、并联电路的基本知识
2个或2个以上电阻的首尾接在相同两点之间所构成的电路叫作并联电路,如图1所示。
图1并联电路
并联电路的特点是电流可以有2条(或多条)路径;各元器件可以独立工作,用电器之间的工作是互不影响的。主干路的开关控制整个干路,分支路的开关只控制本支路;断开1条支路,不影响别的支路。
可以表述为:
各电阻两端的电压相等,并等于总电压,即
总电流等于流过各电阻电流之和,即
3)电路总电阻的倒数等于各分电阻的倒数之和,即
可见,电阻并联后,总电阻减小,并小于其中任何1个电阻。
并联电路中的电流分配(以图1中2个并联电阻为例)
并联电路中的电流:
并联电路中各个电阻两端的电压:
由上述分析可知,对并联电路来说:
小组合作
任务实施
1.学生小组合作,按计划在实验箱上找到相关部件。在操作过程中遇问题,可以利用资源学习平台查阅相关技术文件、视频等。在老师讲解操作问题时,暂停操作并认真听讲和学习。利用信息手段解决实际操作中遇到的各种问题,大大提升信息收集和处理的能力。
2.教师提示实车操作注意事项、安全性、规范性;教师组间巡视各操作小组实时情况,及时帮助学生解决实操过程中的多发问题、难点问题,融入安全意识和7S理念的渗入。
3.实训电路及作业工单:
图3实训电路
表1作业工单
序号
任务
步骤名称
技术要点
潜在失效模式
1
仪器设备检查校验
设备清点
检查电工电子实验箱、万用表、灯泡、5A保险丝及导线等有无缺失
2
万用表自检
万用表档位选择欧姆档200Ω,红黑表笔短接,确保测量数值<1Ω
3
实验箱电源电压检查
万用表档位选择直流电压档20v,红表笔接实验箱电源正极,黑表笔接电源实验箱负极,确保电压为12V左右
造成万用表损坏
4
检查保险丝的好坏
根据电路图选择规格为5A的保险丝,安装在实验箱保险丝盒内并检查其电阻值,确保阻值<1Ω
造成线路损坏
5
检查开关K1是否完好
用万用表200Ω档测量K1闭合和断开时的电阻值,确保阻值为<1Ω和∞
造成电路无法工作
6
检查灯泡EL1、EL2是否完好
用万用表200Ω档测量灯泡EL1、EL2的电阻值,确保阻值为3Ω左右
造成电路无法工作
7
检查连接导线是否完好
用万用表200Ω档测量各连接导线的电阻值,确保阻值<1Ω
造成电路无法工
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