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人民中心理念下的人工智能智能交通信号控制系统研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

1.1.1人民中心理念的时代要求

随着我国经济社会发展进入新时代，以人民为中心的发展思想已成为治国理政的根本遵循。在城市交通领域，人民中心理念要求交通系统的规划、建设与管理必须以满足人民日益增长的美好出行需求为出发点，重点关注交通出行的安全性、便捷性、公平性和舒适性。然而，当前我国城市交通面临机动车保有量持续增长与交通基础设施承载力不足之间的矛盾，交通拥堵、事故频发、出行效率低下等问题已成为影响民生福祉的突出短板。据《中国主要城市交通分析报告（2023）》显示，全国50个主要城市高峰时段平均拥堵指数达1.78，平均通勤时间超54分钟，部分城市核心区域拥堵时长占比超过30%。在此背景下，如何通过技术创新提升交通治理能力，将人民中心理念融入交通管理实践，成为破解城市交通难题的关键命题。

1.1.2传统交通信号控制的现实困境

传统交通信号控制系统多基于固定配时方案、感应控制或自适应控制模型，存在明显的局限性：一是依赖历史数据与人工经验，难以实时响应动态交通流变化，尤其在早晚高峰、恶劣天气等特殊场景下配时方案适应性不足；二是控制目标单一，以车辆通行效率为核心，忽视行人、非机动车等弱势群体的通行需求，导致路权分配失衡；三是系统协同性差，单点优化与区域协调脱节，易引发“绿波带断裂”“溢堵”等问题。例如，北京市某主干道传统信号控制系统在高峰时段车辆平均延误达42秒/辆，行人过街等待时间超过90秒，严重影响了出行体验与交通安全。

1.1.3人工智能技术的赋能潜力

1.1.4研究的理论与实践意义

本研究将人民中心理念与人工智能技术深度融合，构建新型智能交通信号控制系统，具有显著的理论价值与实践意义：理论上，丰富和发展了“人本导向”的交通管理理论，拓展了人工智能在城市治理领域的应用边界，为智慧交通体系建设提供新的理论范式；实践上，通过提升交通信号控制的智能化、精准化水平，可有效缓解城市交通拥堵，降低交通事故风险，改善行人、非机动车等群体的出行体验，助力实现“交通强国”与“新型城镇化”战略目标，增强人民群众的获得感、幸福感与安全感。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究进展与经验借鉴

发达国家在人工智能交通信号控制领域起步较早，已形成较为成熟的技术体系与应用模式。美国谷歌旗下DeepMind公司利用强化学习技术开发了“智能信号控制系统”，在伦敦、悉尼等城市的试点中，主干道车辆平均通行时间减少20%，二氧化碳排放降低14%；美国交通部主导的“智能城市挑战”项目，通过AI算法实现区域信号协调控制，使波特兰市核心区域拥堵指数下降17%。欧盟SCOPE项目则聚焦多模式交通协同控制，将公共交通、自行车、行人等纳入信号优化范畴，提升了城市交通系统的整体公平性。国外研究的特点是注重技术创新与场景落地结合，但在“人民中心”理念的系统化融入、弱势群体需求精准响应等方面仍存在不足。

1.2.2国内研究现状与不足

国内对人工智能交通信号控制的研究虽起步较晚，但发展迅速。百度Apollo“城市大脑”在杭州、广州等城市的应用中，通过实时分析交通流量数据优化信号配时，使主城区通行效率提升15%；阿里巴巴ET城市大脑则利用视频识别技术实现行人过街安全预警，降低了行人事故率30%。然而，现有研究仍存在以下问题：一是技术应用与民生需求脱节，部分系统过度追求车辆通行效率，忽视老年人、残障人士等特殊群体的出行便利；二是数据孤岛现象突出，交通、公安、气象等部门数据未实现有效共享，制约了AI算法的优化效果；三是系统公平性评估机制缺失，缺乏对信号控制方案在不同区域、不同群体间影响的量化分析。

1.3研究目标与内容框架

1.3.1研究目标定位

本研究旨在构建以人民为中心的人工智能智能交通信号控制系统，实现以下目标：一是建立“需求导向”的交通信号控制模型，将行人、非机动车、公共交通等群体的通行需求纳入优化目标；二是开发“数据驱动”的AI算法体系，实现交通流实时预测与配时方案动态生成；三是设计“多级协同”的系统架构，实现单点优化、区域协调与城市路网全局调控的有机统一；四是形成“效果可评”的评估机制，从效率、安全、公平、便捷四个维度量化系统性能。

1.3.2研究内容体系

围绕研究目标，本研究拟从五个方面展开：一是人民中心理念下交通信号控制的需求分析，通过问卷调查、出行大数据分析等方法，识别不同群体（通勤族、老年人、学生等）的出行痛点与信号控制需求；二是AI驱动的交通感知与数据融合技术研究，构建多源异构数据（视频、雷达、地磁、GPS等）的实时采集与清洗体系；三是多目标协同优化算法研发，融合车辆延误、行人等待时间、公交优先权重等目标函数，基于深度强化学习实现配时方案动态优化；四是系统平台设计与开发