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2025年二级建造师《市政工程》考前全真题及答案

一、单项选择题

1.下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（）

A.双幅快速路

B.三幅主干路

C.单幅次干路

D.单幅支路

答案：A解析：快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；双幅路是将车行道一分为二，中央设置分隔带，上、下行车辆分向行驶，符合快速路设置要求，所以双幅快速路必须设置中央分隔带。而三幅主干路是机动车与非机动车分隔，并非中央分隔；单幅次干路和单幅支路一般不设置中央分隔带。

2.关于普通混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是（）

A.胀缝应与路面中心线垂直

B.缝壁必须垂直

C.缝宽必须一致，缝中不得连浆

D.缝上部安装缝板和传力杆

答案：D解析：胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。所以选项D中说缝上部安装缝板和传力杆是错误的。选项A、B、C关于胀缝施工技术要求的描述都是正确的。

3.下列关于水泥混凝土道路垫层的说法中，不正确的是（）

A.垫层的宽度与路基宽度相同

B.排水垫层宜采用颗粒材料

C.半刚性垫层宜采用无机结合料稳定粒料

D.垫层最小厚度为100mm

答案：D解析：在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm，所以选项D说法错误。排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。选项A、B、C说法均正确。

4.桥梁按其用途可划分为（）

A.公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥等

B.梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥

C.上承式桥、中承式桥、下承式桥

D.木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥

答案：A解析：桥梁按用途划分，可分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥等，选项A正确。选项B是按受力特点分类；选项C是按上部结构的行车道位置分类；选项D是按主要承重结构所用的材料分类。

5.关于预应力钢绞线管道压浆的说法，错误的是（）

A.压浆前应对管道进行清理

B.预埋的排水孔、排气孔主要用于管道清理使用

C.压浆使用的水泥浆强度不得低于30MPa

D.钢绞线张拉完成后应及时进行压浆

答案：B解析：预埋的排水孔、排气孔和泌水孔，应符合设计要求，主要用于在压浆过程中排出空气、水和泌水等，以保证压浆的质量，而不是用于管道清理，选项B说法错误。压浆前应对管道进行清理，以保证压浆的顺利进行；压浆使用的水泥浆强度不得低于30MPa；钢绞线张拉完成后应及时进行压浆，防止预应力筋锈蚀并与结构连成整体。选项A、C、D说法均正确。

6.下列地铁车站施工顺序中属于盖挖逆作法的是（）

A.先从地表面向下开挖基坑至设计标高，再由下而上建造主体结构

B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构

C.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土、建造主体结构

D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构

答案：C解析：盖挖逆作法是先施作车站周边围护结构和结构顶板，然后利用顶板平台进行土方开挖和结构施工。根据主体结构层数，自上而下分层挖土、建造主体结构。选项A描述的是明挖顺作法；选项B描述的是盖挖顺作法；选项D表述不准确。所以选项C正确。

7.关于小导管注浆加固技术的说法，错误的是（）

A.小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用

B.小导管安装位置应正确并具备足够的长度

C.小导管采用直径70-180mm的无缝钢管

D.钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m

答案：C解析：小导管常用设计参数：钢管直径30-50mm，钢管长3-5m，所以选项C中说小导管采用直径70-180mm的无缝钢管是错误的。小导管支护和超前加固必须配合钢拱架使用；小导管安装位置应正确并具备足够的长度；钢管沿隧道纵向的搭接长度一般不小于1m。选项A、B、D说法均正确。

8.关于污水处理厂试运行的规定，错误的是（）

A.参加试运行人员须经培训考试合格

B.单机试车后再进行设备机组试运行

C.全长联机运行时间为12h

D.试运行前，所有单项工程验收合格

答案：C解析：污水处理厂试运行要求：参加试运行人员须经培训考试合格；单机试车后再进行设备机组试运行；试运行前，所有单项工程验收合格。全厂联机运行应不少于24h，而不是12h，所以选项C说法错误。

9.关于给水排水构筑物砌筑材料的技术要求，错误的是（）

A.机制烧结砖强度等级一般不低于MU10

B.设计无要求时，石材强度等级不得小于20