某公路基坑渗流稳定性计算及工程应用.pdfVIP

第44卷第17期山西建筑Vol.44No.17

•162•2018年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2018

文章编号：1009-6825(2018)17-0162-02

某公路基坑渗流稳定性计算及工程应用

左雅妞1杜杰2

(1.四川振通公路工程检测咨询有限公司，四川绵阳621000;2.中石化西南油气分公司，四川成都610041)

摘要：以Y高速桥基抽水基坑为例，以基坑侧壁地层结构特征为原型，采取有限差分法进行建模、渗流模拟和后期对比分析，

掌握了基坑开挖后渗流场变化规律，据此对该工程基坑采取钢制护壁支护防渗工程措施，后期跟踪应用效果较好，研究成果为同

类型基坑支护防渗处理提供了可靠依据。

关键词：基坑，有限差分法，二元结构

中图分类号:U416.1文献标识码:A

1工程概况能力的重要参数。

Y高速桥基抽水基坑长4.3mX宽4.2mX深4.5m(净结合区域勘察资料，基坑所属区浅表层土体渗透系数为

1.9X10―5m/s〜4.84X10―5m/s，其中上限值为二元结构中上部

空），有效开挖深度4.5m基坑所处位置处地下水埋深0.5m〜

1.0m;区内地层呈现典型的上软下硬二元结构基坑侧壁岩土体，层（粉质粘土层〜中粗砂层），下限值为二元结构中下部层（砂卵

石层），下伏基岩为砂岩，根据岩体透水性与岩性有关，一般砂岩或

主要分三类，即粉质粘土层、中砂层和卵石土层（见图1)。

粉砂岩为弱透水层，泥岩为微透水层，最终选取砂岩渗透系数取

1212

粉质粘土层1X10_6Ws(通过类比法得到）；年降水量900mm〜1000mm，参

s10

.砂层S10

88|||||IL|数取值见表1。

6i砂卵石层6

44表1基坑地层力学参数表

nnnn

22重度Y变形模量Z