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第43卷第16期山西建筑Vd.43No.16

2017年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2017•63•

•岩土工程•地基基础.

文章编号：1009-6825(2017)16-0063-03

某公路滑坡滑动机制及加固设计方案研究

周刚

(核工业西南勘察设计研究院有限公司，四川成都610031)

摘要：以西南地区某公路滑坡为例，采用离散元方法研究得出了其滑动机制具有典型的滑移一拉裂一剪断三段式”机制特征，

利用传递系数法进行滑坡稳定性计算，从而设计出抗滑桩方案和抗滑桩+前缘弃渣填筑方案，最后经过各方面的比较，得出了抗

滑桩+前缘弃渣填筑为本滑坡治理的最优方案。

关键词:滑坡，滑动机制，离散元方法，传递系数法

中图分类号:642.22文献标识码:A

〇引言

我国是世界上滑坡灾害最为严重的国家之一，严重的滑坡灾

害不但给当地居民带来生命和财产的巨大威胁，而且对公路、铁

路等交通设施的安全运营造成严重影响[1_5]。对滑坡进行有效治

理的前提是对滑坡的滑动机制和稳定状态进行合理地分析。

滑坡的稳定性状态分析方法有很多种,大致可分为定性方法图2UDEC计算模型

和定量方法两大类[6]。定性方法通常包括工程类比法、专家系统计算参数包括块体参数和滑动面参数。块体的本构模型采

分析法、诺模图法、赤平极射投影图法等;定量方法通常包括极限用Mohr-Coulomb理想塑性模型，块体计算参数按地质勘察建议的

平衡法、数值分析方法等等,其中数值分析方法通常包括有限元参数取值，部分参数取值参考了文献[7],[8],如表1所示。

法、离散元法、边界元法等，这种方法对于大型的、复杂地形地质表1块体计算参数

条件下的滑坡稳定性分析十分有效。重度y弹性模量£黏聚力C内摩擦角p

石土名称泊松比/a

kN/m3MPakPa(°)

1工程概况

粉质黏土18.52000.401522

西南地区某公路KXX+928~Kxx+065段经地质勘察认为坐块石土196000.3535

落于一厚层、多期、多级序的大型古滑坡体之上，如图1所示。该石英砂岩2530000.3045

滑坡主轴走向N25°E，与线路基本正交，滑坡长度约220m，宽度石英砂岩夹页岩26120000.2550

约100m~200m,总厚度为10m~23m,总体积约48万m3。该潜在滑动面的本构模型采用有残余强度的