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第42卷第29期山西建筑Vol.42No.29

2016年10月SHANXIARCHITECTURE〇ct.2016•183•

文章编号：1009-6825(2016)29-0183-02

某公路隧道衬砌开裂病害成因分析与治理方案

杨帆谷丙坤

(济南城建集团有限公司第一分公司，山东济南250031)

摘要:根据湖北某公路隧道二次衬砌开裂情况的现场测量与调查结果，结合数值模拟计算软件，分析了隧道二衬裂损的病害成

因，并模拟研究了换衬施工过程及加固后隧道的稳定性，同时与现场监测数据进行对比，确定了最终加固效果。

关键词：隧道，衬砌开裂，数值模拟，监控量测

中图分类号:U457.2文献标识码:A

该隧道右线在停工约半年后，个别地段出现了二衬开裂的现角度范围内右洞较左洞承受更大的拉力，最大拉力出现在拱顶偏

象，局部二衬出现了掉块，通过长时间的衬砲裂缝跟踪监测和现右的位置，这与实际发现的右洞衬砲病害多于左洞衬砲病害也是

场勘察，发现大部分裂缝为拉裂破坏，且暂时仍有继续发展的态相一致的,也因此验证了理论计算的正确性。

势。隧道二次衬砌作为隧道的重要结构储备，出现裂缝损伤不容表1二次衬砌数值计算理论轴力与开裂承载力对比kN

忽视，因此应加强后期持续的监测,并及时采取合理有效的治理〇/(°)03045607590105120135150180

措施对衬砲裂缝进行治理。右洞理-316-2628-3869-2980-1529-45527376-659-1375-2932

论轴力

1工程概况右洞乂,-4860-4886-4832-4386-4624-5654462353-4384-4867-4063

左洞理

该隧道位于湖北竹溪县境内，隧道长1085m，最大埋深134m，-1709-2461-2688-2176-14S6-41542686-499-1262-2556

论轴力

进洞口处于凹型斜坡，坡角坡度为40°~70°,坡向为112°;出洞口左洞1-3708-4517-4323-4309-4577-482936080-4885-4818-4156

处于凸型斜坡，斜坡坡度40°左右,坡面植被茂密，坡向275°。隧

道区位于北西向的竹溪褶皱束所属的杨家山向斜内，所涉及的地

层主要为志留系，隧址位于向斜翼部，整体产状为单斜产状，倾向

北东，产状为27°~40°Z34°~36°，节理发育。隧道区未见发育

的区域性断裂。

隧道在右线YK227+154~YK226+911段初支及二衬施工

完成后发生变形，且局部二衬出现渗水开裂（见图1),二衬出现

掉块见图2。图4K227+023断面的二次衬砌数值计算轴力值

3衬砌裂缝治理方案