某公路大桥箱梁用高性能混凝土配合比设计.pdfVIP

第４４卷第２３期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．２３

·１０８·２０１８年８月Ａｕｇ．２０１８

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）２３０１０８０３

文章编号：

某公路大桥箱梁用高性能混凝土配合比设计

毕春梅

（宜昌市建夷建设工程质量检测中心，湖北宜昌４４３０００）

摘要：以某特大公路桥现浇箱梁工程为背景，根据其所处南方湿热地区淡水环境的耐久性要求，采用高效减水剂和矿物细掺料

双掺技术，通过配合比优化设计成功配制Ｃ６０泵送高性能混凝土，并对其干燥收缩、抗氯离子渗透和抗碳化等耐久性能进行分析。

结果表明，配制的高性能混凝土２８ｄ干燥收缩值０．０２８３％，电通量８８７Ｃ，碳化深度０．５８ｍｍ，具有良好的耐久性能。

关键词：高性能混凝土，配合比设计，耐久性能

中图分类号：ＴＵ５０２文献标识码：Ａ

某高速公路特大桥处于南方湿热地区淡水环境，通过测试其２．２配合比

－２－

所在流域水样及桥梁接岸土壤的Ｃｌ，ＳＯ等含量和ｐＨ值，得出配合比设计按ＧＢ／Ｔ５０４７６—２００８混凝土耐久性设计规范进

４

以抗碳化性能和抗氯离子渗透性能为混凝土箱梁耐久性的主要３３

行。据经验，胶凝材料总量选用４７０ｋｇ／ｍ，４９０ｋｇ／ｍ两个用量，

控制指标。为达到耐久性、设计强度及施工要求，箱梁采用Ｃ６０３

单位用水量控制在１５０ｋｇ／ｍ左右，水胶比为０．３０～０．３２，并掺入

泵送高性能混凝土。高性能混凝土（ＨｉｇｈＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＣｏｎｃｒｅｔｅ）不同种类和数量的矿物细掺料，其基本原则为：矿粉３０％左右，粉

［１］

有别于普通混凝土，吴中伟院士认为：高性能混凝土是在大幅煤灰不大于２０％。具体混凝土配合比及其性能见表３，表４。

度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混表３混凝土配合比

凝土，以耐久性作为设计的主要指标。胶凝材水泥粉煤灰矿粉水碎石砂减水剂

序号３水胶比３３３３３３％

试验通过采用低水灰比，掺入高效减水剂，并复掺粉煤灰和ｋｇ／ｍｋｇ／ｍｋｇ／ｍｋｇ／ｍｋｇ／ｍｋｇ／ｍｋｇ／ｍ

矿粉等途径配制Ｃ６０泵送高性能混凝土，并对其抗裂性能、抗氯Ｄ１４９００．３１３４３７３．５７３．５１５２１０７８６９３１．４

Ｄ２４７００．３２３２９４７９４１５０．４１０９６７０４１．２

离子渗透性能和抗碳化性能进行分析，同时利用扫描电镜对混凝Ｄ３４９００．３０３４３７３．５７３．５１４７１０８６６９８１．５

土的