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某公路路堤边坡稳定性分析.pdf

第43卷第22期山西建筑Vol.43No.22

•152•2017年8月SHANXIARCHITECTUREAug.2017

文章编号：1009-6825(2017)22-0152-02

某公路路堤边坡稳定性分析

汤炸斌1石立群2李登敏

(1.长沙市芙蓉实业公司，湖南长沙410000;

2.湖南都市职业学院，湖南长沙410137;3.湖南省宏尚检测技术股份有限公司，湖南长沙410208)

摘要:边坡稳定性分析是土木工程领域研究的热门课题，结合工程实例，通过对边坡稳定的分析，求解稳定系数等相关参数，了

解边坡分析的方式方法,对工程实际具有一定的参考意义。

关键词:边坡稳定，稳定系数，路基

中图分类号:U416.14文献标识码:A

〇引言路基边坡班塌是公路上常见的破坏现象。在进行边坡稳定

一直以来边坡稳定性分析是土木工程领域研究的热门课题。性分析时，假设不考虑滑动土体本身内应力的分布，平衡状态只

诸多专家学者在边坡稳定方面取得了不少成果[1’2]。随着国民经在滑动面上达到，滑动土体成整体下滑，极限滑动面位置通过试

济的发展，我国的高等级公路迅速发展。由于高等级公路根据较算确定。本路段为某公路K55+300~K56+400段，设计速度为

高的技术指标进行设计和施工，从而必然存在大量的高填方路100km/h。路幅为2m+2x0.75m+2x7.50m+2x3.0m+

基，大大增加了公路的占地面积，因此路堤的放坡坡率决定着路2x0.75m。其中路基K55+700的横断面填方高度最大，边坡附

堤占地面积的大小。《规范》[3]规定路堤边坡坡率是由填料的物近达到18.00m。在进行稳定性的分析中一般会采用最高边坡作

理力学性质、边坡高度和工程地质条件决定，并分别给出了细粒为最危险的地方。因此把K55+700处的横断面作为边坡稳定性

土、粗粒土、巨粒土在路堤边坡不大于20m情况下的边坡设计分析的研究对象。路堤的填土为粗粒粘性土，这种土的天然容重

坡率。■y=18kN/m，土的粘聚力C=25kPa，内摩擦角小=25°，坡度采用

边坡稳定性分析有多种分析方法:极限平衡理论、有限元、有1:%=l:1.5，l:m2=1:1.75。

限差分、离散元分析法。常用边坡稳定性极限平衡分析如简化2滑动圆心辅助线的确定

Bishop法，主要建立在极限平衡理论基础上，未考虑岩土体内部如图1所示，一般情况下，圆心位置在辅助线fOi的延长线

的应力一应变关系，且在求解安全系数时，需假定滑裂面形状为移动，^点由4.5H法确定，其中由边坡坡度为1:1,查手册取战=

折线、圆弧、对数螺旋线等。26°=35°，交点为圆心在辅助线上向左上方移动，第一个圆