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汽车车载网络系统检修期末试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分）

1.下列哪种车载网络技术通常用于连接仪表盘、车门、座椅等低速设备？

A.CAN

B.LIN

C.FlexRay

D.车载以太网

2.CAN总线的报文标识符（ID）主要用于什么目的？

A.传输大量数据

B.识别报文的优先级

C.标识发送的ECU

D.校验数据完整性

3.在CAN总线上，当多个节点同时发送报文时，如何决定哪个报文优先传输？

A.优先级高的ECU先发送

B.速率快的ECU先发送

C.报文ID小的优先传输（仲裁）

D.随机选择一个节点发送

4.车载网络中，通常负责转发不同总线间报文的设备是？

A.ECU

B.收发器（Transceiver）

C.网关（Gateway）

D.节点控制器（NodeController）

5.用于对传输过程中的数据进行错误检测的CAN总线校验码是？

A.校验段（CRC）

B.数据段

C.标识符段

D.预备段

6.车载以太网相比传统以太网，主要优势之一是？

A.传输速率更高

B.成本更低

C.抗干扰能力更强

D.A和B都是

7.在进行车载网络故障诊断时，首先应该使用什么工具或方法来检查基本连接？

A.示波器

B.诊断仪读取故障码

C.万用表测量电压

D.网络分析仪

8.OBD-II接口通常位于车辆的哪个位置？

A.发动机舱内

B.驾驶员侧仪表板下方

C.车辆底盘

D.车门内饰板上

9.下列哪个不是常见的CAN总线物理层标准？

A.ISO11898-2

B.ISO11898-3

C.ISO11898-5

D.ISO11898-6

10.当ECU检测到自身或相关系统的故障时，会生成并存储特定的代码，称为？

A.事件代码

B.诊断请求

C.故障码（DTC）

D.数据流

二、填空题（每空1分，共10分）

1.车载网络系统是实现车辆各电子控制单元之间通信的基础。

2.LIN总线是一种主要用于车辆低速外围设备的串行通信协议。

3.CAN总线的报文结构通常包括标识符段、数据段、仲裁段和校验段。

4.在车载网络诊断中，诊断仪是常用的工具。

5.车载以太网使用标准的以太网协议进行通信。

6.故障诊断流程通常包括故障确认、原因分析、修复实施和有效性验证等步骤。

7.CAN总线的物理层标准ISO11898-2定义了速度为500kbps及以下的通信。

8.车辆网络中的网关可以执行过滤、转发等功能。

9.ECU之间的通信数据通常以报文的形式传输。

10.诊断连接器上的PIN15通常用于施加一定的电压以唤醒某些ECU。

三、判断题（每题1分，共10分）

1.CAN总线的所有节点都能同时接收总线上的所有报文。（）

2.LIN总线由于其简单性，通常不使用收发器芯片。（）

3.车载以太网的主要问题是成本过高，难以在所有车辆中普及。（）

4.诊断码（DTC）的格式是全世界统一的。（）

5.示波器是检查CAN总线物理信号波形和通信质量的常用工具。（）

6.当CAN总线上发生总线冲突时，优先级高的报文会自动重发。（）

7.网关设备在车载网络中是必需的。（）

8.ECU是车载网络中的核心节点，负责处理各种传感器信号。（）

9.使用诊断仪读取数据流可以实时观察ECU之间传输的参数。（）

10.所有类型的ECU都需要通过OBD-II接口进行诊断。（）

四、名词解释（每题3分，共12分）

1.仲裁

2.数据帧

3.诊断连接器（OBD-II）

4.网络拓扑

五、简答题（每题5分，共10分）

1.简述CAN总线和LIN总线的区别。

2.简述使用诊断仪进行车载网络故障诊断的基本步骤。

六、故障诊断与分析题（共18分）

某车出现发动机无法启动的故障。驾驶员反映最近曾更换过燃油泵。使用诊断仪连接OBD-II接口，读取到发动机控制模块（ECU）存储了一个P0300（随机/多个气缸失火）故障码。初步检查发现燃油泵继电器工作正常，燃油压力符合标准。请