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2025一建民航真题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.机场道面混凝土拌合物的工作性指标是（）。

A.坍落度

B.维勃稠度

C.分层度

D.沉入度

答案：B

解析：机场道面混凝土拌合物的工作性指标是维勃稠度，它反映了混凝土拌合物的流动性、可塑性和稳定性等综合性能。坍落度主要用于塑性混凝土的工作性衡量；分层度是衡量砂浆保水性的指标；沉入度是衡量砂浆稠度的指标。

2.下列导航系统中，可提供全球定位功能的是（）。

A.仪表着陆系统

B.全向信标系统

C.全球卫星导航系统

D.指点信标系统

答案：C

解析：全球卫星导航系统（GNSS）可以在全球范围内为用户提供高精度的定位、导航和授时服务。仪表着陆系统主要用于引导飞机进近着陆；全向信标系统用于为飞机提供方位信息；指点信标系统主要用于指示飞机在进近过程中的特定位置。

3.机场目视助航灯光系统中，跑道入口灯的颜色为（）。

A.白色

B.绿色

C.红色

D.黄色

答案：B

解析：跑道入口灯为绿色灯，用于向飞行员表明跑道入口的位置。白色灯常用于跑道中线灯等；红色灯常用于跑道末端灯等；黄色灯常用于滑行道边灯等。

4.机场围界的高度不应低于（）m。

A.1.5

B.1.8

C.2.0

D.2.2

答案：B

解析：机场围界的高度不应低于1.8m，以保障机场的安全，防止无关人员和动物随意进入机场控制区。

5.民航机场工程中，通常采用（）控制水泥混凝土道面的施工质量。

A.抗折强度

B.抗压强度

C.抗拉强度

D.疲劳强度

答案：A

解析：在民航机场工程中，水泥混凝土道面主要承受飞机荷载的反复作用，抗折强度更能反映道面在实际使用中的性能，所以通常采用抗折强度控制水泥混凝土道面的施工质量。

6.机场空管自动化系统的核心是（）。

A.雷达数据处理系统

B.飞行计划处理系统

C.管制指令处理系统

D.人机交互系统

答案：A

解析：雷达数据处理系统是机场空管自动化系统的核心，它负责对雷达采集到的目标数据进行处理、分析和跟踪，为管制员提供准确的目标信息。飞行计划处理系统主要处理航班的飞行计划；管制指令处理系统用于处理管制员发出的指令；人机交互系统是管制员与系统进行交互的界面。

7.机场道面基层采用水泥稳定碎石时，水泥剂量不宜超过（）。

A.4%

B.5%

C.6%

D.7%

答案：C

解析：机场道面基层采用水泥稳定碎石时，水泥剂量不宜超过6%，过高的水泥剂量可能会导致基层产生裂缝等问题，影响道面的整体性能。

8.下列助航灯光系统中，采用并联供电的是（）。

A.跑道中线灯

B.滑行道边灯

C.进近灯

D.顺序闪光灯

答案：D

解析：顺序闪光灯采用并联供电方式。跑道中线灯、滑行道边灯、进近灯等通常采用串联供电方式，以保证灯光的亮度和可靠性。

9.机场导航台的场地保护区是指（）。

A.以导航台天线为中心的一定区域

B.以导航台机房为中心的一定区域

C.以导航台发射塔为中心的一定区域

D.以导航台监控室为中心的一定区域

答案：A

解析：机场导航台的场地保护区是以导航台天线为中心的一定区域，该区域的设置是为了保证导航台的正常工作，避免外界干扰对导航信号的影响。

10.机场道面混凝土浇筑时，振捣棒的移动间距不宜大于其作用半径的（）倍。

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

答案：B

解析：机场道面混凝土浇筑时，振捣棒的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，以确保混凝土能够得到充分振捣，保证混凝土的密实性。

11.机场目视助航灯光系统中，停止排灯的颜色为（）。

A.红色

B.黄色

C.绿色

D.白色

答案：A

解析：停止排灯为红色灯，用于指示飞机停止的位置，提醒飞行员在指定位置停下。

12.机场空管塔台的高度应根据（）等因素确定。

A.机场净空条件、管制范围

B.机场规模、跑道长度

C.机场气象条件、航班流量

D.机场地理位置、周边环境

答案：A

解析：机场空管塔台的高度应根据机场净空条件、管制范围等因素确定。净空条件影响塔台的视线，管制范围决定了塔台需要覆盖的区域，这些因素共同影响塔台的高度设置。

13.机场道面加铺沥青混凝土面层时，应在水泥混凝土道面上喷洒（）。

A.粘层油

B.透层油

C.封层油

D.隔离剂

答案：A

解析：在机场道面加铺沥青混凝土面层时，应在水泥混凝土道面上喷洒粘层油，以增强沥青面层与水泥混凝土基层之间的粘结力，防止层间滑移。透层油主要用于使沥青面层与非沥青材料基层结合良好；封层油用于封闭路面表面空隙等；隔离剂一般用于模板与混凝土之间，防止粘结。