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第42卷第5期山西建筑Vol,42No,5

・4・2021年3月SHANXIARCHITECTUREMar,2221

文章编号(2221)05-0004-05

某机场跑道道面板底脱空测试及成因分析

张宇辉闫立萌冯兴

（中国民航大学机场学院，天津324304）

摘要:对国内某中南部运输机场跑道同位置测线脱空状态进行检测，并进行脱空判定分析，得出机场跑道左测线脱空发展

80%，右测线脱空发展42.7%。针对这一测试结论开展脱空发展成因分析，就降水排水因素、跑道荷载作用因素以及跑道使用时

间因素对跑道脱空增长的影响进行量化分析，横向对比国内发展情况及规模相近的若干机场，并建立相关模型，研究结果表明：降

水量每增加200mm,脱空率会相应上升9.16%左右;跑道使用时间每增加1年，脱空率会相应增加0.4%左右；跑道荷载作用在

机场正常稳定发展的情况下，对于脱空发展并无明显的特征关系；排水作用与脱空发展也存在一定的量化关系。该研究成果为吞

吐量为1500万左右、年客货增长率为15%左右的机场道面板脱空状态分析及脱空率预测提供重要参考依据。

关键词:机场跑道,脱空率，弯沉测试，探地雷达

中图分类号2415.4文献标识码:A

近年来，中国民航机场高速发展,机场数量持续增多，1工程背景

航班起降量大幅上升。日益频繁的飞机起降为机场场道质

该机场位于华东与华北的交界地带，是连接华东、华北

量带来严峻考验。由于降水、排水、跑道使用时间等因素,

和中西部地区的重要枢纽。机场为4E级民用国际机场，跑

全国各地机场道面板底脱空的情况日益严重，已经为机场

道长为3600叫宽为45叫端部厚0.41叫中部厚0.36叫

管理部门带来巨大的保障压力。目前，针对此类问题的产

道面为水泥混凝土结构。截至2219年，旅客吞吐人数

生原因及处理措施，国内外众多学者也展开了研究。谭悦、

1191.42万人次，起降架次10.42万架次，平均每周进出港

柴震林等［1］对中国机场水泥混凝土道面的脱空现状进行了

航班1800余次。

总体的分析，并得出了脱空率和使用时间之间的关系；赵新

在2014年一2018年，该机场所在城市降水量起伏较

刚［0］对机场道面及其下部地基脱空测试方法进行了总结归

大,2014年降水量为426.4mm,2012年为736mm。同时该

纳;刘持友［］将中美机场板底脱空的实测分析进行了对比

机场的排水系统出现堵塞，曾出现过跑道被雨水浸泡的情

及原因分析，并提出有利于中国机场改善道面情况的建议。

况。本文于2214年和2015年对该机场进行了两次道面检

只是,上述的学者研究更多的是基于理论和总体的研究，没

测，脱空发展情况相当严重。

有结合实例去进行个体分析，且尚无有效的针对某一因素

对于道面脱空发展影响的量