排水沥青路面动力响应特性的数值模拟分析.pdfVIP

第43卷第6期节放技木Vol.43,No.6

2025年6月JournalofMunicipalTechnologyJun.2025

文章编号：1009-7767(2025)06-0093-12D0I:10.19922/j.1009-7767.2025.06.093

排水沥青路面动力响应特性的数值模拟分析

常鹏飞1,赵兴华²,马海燕*，李明亮4,李俊4

（1.中国地质大学（北京）工程技术学院，北京100083；2.北京市房山区重大项目协调服务中心，北京102488；

3.北京城乡建设集团有限责任公司，北京100067；4.交通运输部公路科学研究院，北京100088)

摘要：排水沥青路面作为大空隙结构路面，具有优异的排水降噪功能和抗滑性能，但其在服役过程中的力学响应仍需明确。

利用ABAQUS软件建立了温度-移动荷载耦合作用下的排水沥青路面有限元模型，分析了不同结构层的温度分布及横向、纵向

和竖向的应力应变响应特性。有限元动力响应分析结果表明：排水沥青路面的空隙结构热传递系数较低，阻碍了温度的传递，

导致内部温度升高较慢；路面在荷载作用下经历交替的拉压作用，后桥下的应力变化最为明显，转向桥的应力变化较弱，车轮接

触范围内的沥青层应力向外逐渐由压应力转变为拉应力；沥青层底部张拉应力明显高于其他结构层，应变随深度的增加逐渐由

压应变转变为拉应变，在重复荷载作用下容易发生张拉破坏，基层底部应变达到最大值。研究结果可为在建高速公路排水沥青

路面的施工及优化提供理论依据。

关键词：道路工程；排水沥青路面；数值模拟；动力响应；温度-移动荷载耦合

中图分类号：U416.217文献标志码：A

NumericalSimulationAnalysisofDynamicResponseCharacteristicsof

DrainageAsphaltPavement

CHANGPengfei,ZHAOXinghua’,MAHaiyan**,LIMingliang,LIJun*

(1.SchoolofEngineeringandTechnology,ChinaUniversityofGeosciences(Beijing),Bejing100083,China;

2.FangshanKeyProjectCoordinationServiceCenter,Bejing102488,China;3.BejingUrbanConstructionGroup

Co.,Ltd.,Beijing100067,China;4.ResearchInstituteofHighwayMinistryofTransport,Bejing100088,China)

Abstract:Asalargegapstructurepavement,drainageasphaltpavementhasexcellentdrainagenoisereductionfunc-

tionandskidresistanceperformance.But,itsmechanicalresponsestillneedbeclearedinservice.Thefiniteele-

mentmodelofdrainageasphaltpavementisestablishedbyABAQUSsoftwareunderthecouplingeffectoftempera-

ture-mobilityload.Thetemperaturedistributionofdifferentstructurallayersandtherespon