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地下停车库防潮系统施工方案

一、工程概况

（一）项目背景

该地下停车库为XX商业综合体附属工程，建筑面积8000平方米，设计停车位300个，位于建筑地下二层，顶板覆土1.5米，北侧紧邻市政雨水管网。由于地下空间长期处于密闭状态，加之地下水渗透及空气湿度累积，导致库内存在地面返潮、墙面结露、金属设备锈蚀等问题，不仅影响车辆停放环境，还对混凝土结构耐久性及电气设备安全构成威胁。为解决上述问题，需构建一套系统化、长效化的防潮系统。

（二）工程位置与规模

项目位于XX市XX区核心商圈，场地周边为城市主干道及商业建筑，地下停车库为框架剪力墙结构，平面呈矩形，长80米，宽50米，净高3.8米。库内设双向坡道，坡度8%，地面为细石混凝土垫层，墙面为水泥砂浆抹面，顶板为现浇混凝土板。场地地下水位埋深2.2米，年变幅1.2米，丰水期水位上升至地表下1.0米，需重点防范底板及侧墙的渗潮问题。

（三）地质条件

根据勘察报告，场地土层分布为：表层杂填土（厚度0.8-1.5m，渗透系数1.2×10??cm/s）、粉质黏土（厚度2.5-3.5m，渗透系数3.0×10??cm/s）、中砂层（厚度3.0-4.0m，渗透系数8.0×10??cm/s）、基岩（泥岩，渗透系数1.0×10??cm/s）。地下潜水类型为孔隙潜水，补给来源主要为大气降水及地表水渗透，水质对混凝土结构无腐蚀性，但对钢筋具有弱腐蚀性，需采取防潮与阻锈双重措施。

（四）防潮需求

依据《地下工程防水技术规范》（GB50108-2020）及《建筑地面设计规范》（GB50037-2013），结合停车库使用功能，防潮系统需满足以下核心指标：1.库内空气相对湿度常年控制在65%±5%，避免湿度过高导致车辆内饰霉变及电子元件故障；2.底板及侧墙表面潮湿度≤90%，消除地面返潮及墙面渗水现象；3.混凝土结构内部含水率≤8%，防止因毛细水上升导致的基层空鼓、开裂；4.防潮系统使用寿命≥15年，与建筑结构同周期，降低后期维护成本。

二、

（一）设计原则

1.功能需求导向

地下停车库防潮系统设计需以解决实际湿气问题为核心。根据工程概况中描述的地面返潮、墙面结露、金属锈蚀等具体现象，系统必须具备阻隔地下水汽、控制库内空气湿度、排出渗入水分三大核心功能。设计时需优先考虑车辆通行区域、设备集中区域及坡道入口等关键部位的防潮需求，确保这些区域达到《地下工程防水技术规范》要求的标准。同时，系统应具备一定的冗余能力，应对丰水期地下水位上升带来的额外挑战。

2.技术标准符合性

设计需严格遵循国家现行规范，包括《地下工程防水技术规范》（GB50108-2020）中关于地下工程防潮等级的要求，《建筑地面设计规范》（GB50037-2013）对地面防潮层的规定，以及《工业建筑供暖通风与空气调节设计规范》（GB50019-2015）对通风除湿系统的技术参数。系统设计应达到二级防潮标准，即能够有效阻止地下水渗透，控制库内相对湿度常年稳定在65%±5%的舒适区间。

3.系统选型科学性

防潮系统并非单一技术解决方案，而是需要根据地下停车库的特定环境进行集成化设计。选型时需综合评估地质条件（如场地土层渗透性、地下水位变化）、建筑结构特点（如顶板覆土厚度、侧墙材料）、使用功能（如人车流密度、设备配置）以及后期维护成本。优先选择技术成熟、耐久性强、维护简便的系统组合，例如采用物理阻隔与机械除湿相结合的方案，而非单一依赖某一种技术手段。

（二）技术方案

1.防潮层系统

针对地下停车库底板及侧墙的防潮需求，采用复合防潮层结构。底板防潮层自下而上依次为：20mm厚水泥砂浆找平层、2mm厚水泥基渗透结晶型防水涂料（用量≥1.5kg/m2）、1.5mm厚高分子自粘胶膜防水卷材（耐水性≥0.3MPa，耐候性≥80℃）、40mm厚C20细石混凝土保护层。侧墙防潮层结构为：原墙面清理后涂刷2mm厚聚合物水泥防水砂浆，再粘贴1.2mm厚聚乙烯丙纶复合防水卷材（抗拉强度≥60N/mm），外侧设置50mm厚聚苯板保温层以减少墙体表面结露风险。防潮层搭接宽度不小于100mm，搭接处采用双面自粘胶密封，确保整体密封性。

2.通风除湿系统

库内通风除湿系统采用机械送排风与局部除湿相结合的方式。在库顶设置4台低噪音轴流风机（风量8000m3/h/台），形成上送上回的气流组织，新鲜空气通过坡道入口引入，经过滤后送入停车区域，污浊空气由库顶排出。在设备间及车辆密集区域增设2台转轮除湿机（除湿量30kg/h/台），通过控制库内湿度传感器（精度±3%RH）自动启停。风管采用镀锌钢板制作，保温层为25mm厚橡塑海绵，防止管壁结露。系统设计换气次数为6次/小时，确保空气流通效率，同时避免气流死角。

3.排水系统优化

针对地下水渗透问题，设置完善的排水系统。库内地