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夏季高温沥青路面摊铺温度管理方案

一、现状与问题分析

1.1夏季高温对沥青摊铺的影响

夏季高温环境下，沥青混合料温度散失速率显著加快，摊铺前混合料温度易超出规范上限，导致沥青老化加剧，针入度降低、延度下降，影响混合料和易性与压实性能。同时，高温下摊铺层表面与底部温差扩大，造成压实度不均匀，易出现推移、开裂等质量缺陷。此外，高温还加速运输车辆内混合料结块，加剧离析现象，降低路面均匀性。

1.2当前温度管理存在的不足

现有工程实践中，温度管理多依赖经验控制，缺乏系统性监测手段。混合料出场温度检测频率不足，无法实时反映温度波动；运输环节保温措施单一，多采用简单篷布覆盖，隔热效果有限；摊铺过程中未建立动态温度反馈机制，无法根据环境温度、风速等参数调整摊铺速度与工艺参数；压实环节温度监测滞后，导致压实时机选择不当，影响压实质量。

1.3温度不控导致的工程问题

温度管理失控直接引发路面早期损坏。混合料温度过高导致沥青老化，降低路面抗疲劳性能，易出现龟裂；温度过低则压实度不足，形成空隙，加速水损害，引发坑槽、唧浆等病害。据统计，夏季高温摊铺路面早期损坏率较适宜季节高出30%以上，大幅增加后期养护成本，缩短路面使用寿命。

二、温度管理目标与核心原则

2.1总体目标设定

2.1.1温度控制精度目标

夏季高温沥青摊铺的核心目标是将混合料温度控制在规范允许的动态区间内，确保从出场到压实全过程的温度波动不超过±10℃。具体而言，出场温度控制在165-175℃，运输途中温降速率控制在5-8℃/小时，摊铺前温度不低于150℃，初压开始温度不低于120℃，终压完成温度不低于90%。通过精准控制，避免因温度过高导致的沥青老化或温度过低引起的压实不足，从根本上保障路面结构的耐久性。

2.1.2路面质量提升目标

温度管理需直接服务于路面质量指标的达成。压实度需达到98%以上，空隙率控制在3-5%范围内，平整度偏差不超过3mm/3m。通过温度优化，减少摊铺层的温度梯度，避免因温差过大导致的内部应力集中，从而降低路面早期开裂、车辙等病害发生率，使路面使用寿命在高温季节施工条件下延长20%以上。

2.1.3施工效率保障目标

在保证质量的前提下，通过温度管理提升施工连续性。混合料运输时间控制在1小时内，摊铺速度稳定在2-3m/min，压实设备紧跟摊铺机不超过10米，确保各工序衔接紧凑，减少因温度不匹配导致的停工等待，将单日摊铺效率提升15%，同时降低设备能耗和人工成本。

2.2分阶段温度控制目标

2.2.1混合料生产阶段温度目标

拌合站是温度控制的源头，需实现出料温度的稳定可控。目标是将沥青加热温度控制在155-165℃，集料加热温度比沥青高10-15℃，拌合时间控制在45-60秒，确保混合料均匀无花白料。通过拌合机温度实时监测系统，每车次检测出场温度，对超出范围的批次立即调整热料仓比例或拌合时间，从源头杜绝温度异常。

2.2.2运输阶段温度保持目标

运输过程中的温降控制是关键环节。目标是通过保温措施将运输途中的温降控制在8℃以内。采用双层篷布覆盖车厢，并在篷布与车厢间填充5cm厚保温棉；对于长距离运输（超过5公里），增加太阳能加热装置，利用太阳能维持车厢内温度；运输车辆需选择带封闭式车厢的车型，避免阳光直射和热风对流，确保到达摊铺现场时混合料温度仍处于150-160℃的理想区间。

2.2.3摊铺与压实阶段温度传递目标

摊铺和压实阶段的温度传递需保持连续性和均匀性。摊铺前，对熨平板进行预热，温度不低于100℃，避免混合料粘结；摊铺过程中，通过红外测温仪实时监测摊铺层表面温度，确保摊铺温度不低于145%；初压紧跟摊铺机，采用双钢轮压路机静压1-2遍，此时温度需控制在120-130℃，复压采用轮胎压路机，温度保持在110-120℃，终压在90℃以上完成，通过温度梯度控制实现密实度的逐步提升。

2.3核心管理原则

2.3.1动态调整原则

夏季高温环境具有多变性，温度管理需根据实时条件动态调整。建立“环境温度-风速-湿度”三维监测体系，当环境温度超过35℃且风速大于3级时，将运输保温棉厚度增加至8cm，摊铺速度从3m/min降至2m/min，初压遍数增加1遍；若遇阵雨天气，提前准备防雨篷布覆盖摊铺层，待雨停后立即用加热设备对表面进行二次加热，确保温度回升至100℃以上再继续压实，避免低温压实导致空隙率过大。

2.3.2全过程监控原则

温度控制需覆盖“生产-运输-摊铺-压实”全链条。在拌合站安装温度自动记录系统，每车次数据实时上传至云端；运输车辆配备GPS温度传感器，实时回传车厢内温度；摊铺机上安装红外测温仪，每10分钟记录一次摊铺温度；压路机配备温度监测模块，记录压实各阶段的温度数据。所有数据汇总形成温度管理台账，对异常波动及时预警并追溯原因，形成