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基于分子动力学模拟探究丁苯橡胶及石墨烯复合材料的导热奥秘

一、绪论

1.1研究背景与意义

丁苯橡胶（SBR）作为目前应用最广泛的合成橡胶之一，具备良好的耐磨性、耐老化性、耐水性以及较高的拉伸强度等特性，在工业制造、汽车、电器等众多领域有着广泛应用。在汽车轮胎制造中，丁苯橡胶能够有效提升轮胎的抗湿滑性能和降低滚动阻力，是绿色轮胎胎面的理想材料；在输送带、胶管等工业橡胶制品中，丁苯橡胶能保证产品在恶劣环境下的稳定性能。

随着科技的飞速发展，电子设备的集成度越来越高，功率密度不断增大，散热问题成为制约其性能提升和可靠性的关键因素。在5G基站、高性能计算机等设备中，若散热不良，会导致电子元件温度过高，从而降低设备的运行效率，甚至引发故障。同样，在航空航天、新能源汽车等高端领域，对材料的轻量化和热管理性能也提出了严苛要求。例如，新能源汽车的电池系统需要高效的散热材料来保证电池的稳定性和使用寿命。

石墨烯，作为一种由单层碳原子组成的二维材料，具有优异的导热性能，其理论热导率高达5000W?m?1?K?1，同时还具备高强度、高比表面积等特性。将石墨烯与丁苯橡胶复合，有望制备出兼具良好力学性能和优异导热性能的复合材料，满足上述领域对材料的需求。在电子设备散热领域，该复合材料可用于制造散热片、导热界面材料等，有效提高散热效率；在航空航天领域，可应用于飞行器的热防护系统，减轻重量的同时增强散热能力。

深入研究丁苯橡胶及其石墨烯复合材料的导热性能，不仅有助于揭示聚合物基复合材料的导热机制，为材料的优化设计提供理论基础，还能推动其在更多领域的应用，具有重要的理论意义和实际应用价值。从理论层面看，通过研究不同因素对复合材料导热性能的影响，可以完善聚合物基复合材料的导热理论体系；从实际应用角度出发，研发出高性能的导热复合材料，能够促进相关产业的技术升级，提高产品的市场竞争力。

1.2国内外研究现状

在丁苯橡胶导热性能研究方面，国内外学者已取得了一定成果。研究发现，丁苯橡胶的分子链结构，如链间耦合、链取向和分子链结构等，对其导热性能有着显著影响。分子链间的相互作用越强，链的规整性越高，导热性能就越好。交联也被证实会改变丁苯橡胶的微观结构，进而影响其导热性能。随着交联密度的增加，分子链的运动受限，导热系数会发生相应变化。

对于丁苯橡胶石墨烯复合材料，众多研究聚焦于其制备方法和性能表征。常见的制备方法包括溶液混合法、熔融共混法、原位聚合法和乳液混合法等。溶液混合法能使石墨烯在聚合物基体中较好地分散，但使用有机溶剂可能对环境造成影响；熔融共混法工艺简单，可大规模制备，但石墨烯易集聚且与聚合物界面作用较差。研究表明，石墨烯的含量、取向、尺寸效应以及与聚合物的界面结合状况，均会对复合材料的导热性能产生重要影响。当石墨烯含量增加到一定程度时，会在体系中形成导热网链，大幅提高复合材料的热导率。

然而，现有研究仍存在一些不足。在实验研究中，精确测量复合材料内部的微观热传递过程存在困难，导致对导热机制的理解不够深入。分子动力学模拟方面，模拟参数的选择和模型的构建还缺乏统一标准，不同研究之间的结果可比性较差。此外，对于如何进一步优化复合材料的结构，以实现更高的导热性能，尚需开展更多研究。

1.3研究内容与方法

本文主要通过分子动力学模拟，深入研究丁苯橡胶及其石墨烯复合材料的导热性能。具体内容包括：

探究丁苯橡胶分子链结构，如链间耦合、链取向和分子链结构等，对其导热性能的影响。通过构建不同分子链结构的丁苯橡胶模型，模拟计算其导热系数，并分析相关参数，揭示分子链结构与导热性能之间的内在联系。

研究交联对丁苯橡胶导热性能的影响。构建交联丁苯橡胶模型，改变交联密度等参数，模拟不同条件下的导热性能，分析交联对分子链运动和导热机制的作用。

分析拉伸对丁苯橡胶导热性能的影响。考虑拉伸速度、不同苯乙烯含量以及拉伸温度等因素，模拟拉伸过程中丁苯橡胶的导热性能变化，为实际应用中材料的性能调控提供理论依据。

研究石墨烯丁苯橡胶复合材料的导热性能。构建复合材料模型，探讨石墨烯质量分数、相互作用参数和尺寸效应等对复合材料导热系数的影响，以及拉伸对复合材料导热性能的作用。

本研究采用分子动力学模拟方法，基于MaterialsStudio等模拟软件进行模型构建和计算。在模拟过程中，合理选择力场和模拟参数，确保模拟结果的准确性和可靠性。通过对模拟结果的分析，获取材料的导热系数、均方位移、径向分布函数等关键信息，进而深入研究材料的导热性能和微观结构变化。

1.4创新点

本研究在模拟参数设定和复合材料结构设计等方面具有创新之处。在模拟参数设定上，充分考虑了材料的实际工况和微观特性，引入了更符合实际情况的参数，如温度、压力等对分子间相互作用的影响，使模