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强风沙尘环境下车顶复合绝缘子的性能蜕变与防护策略研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着我国轨道交通事业的迅猛发展，列车运行速度不断提高，运行环境也日益复杂多样。车顶复合绝缘子作为轨道交通供电系统的关键部件，承担着支撑和绝缘的重要作用，其性能的可靠性直接关系到供电系统的安全稳定运行。在强风沙尘环境下，车顶复合绝缘子面临着严峻的考验。强风会使绝缘子受到较大的机械应力，可能导致其结构损坏；沙尘则会在绝缘子表面沉积，改变其表面的电气性能，增加闪络的风险。

车顶复合绝缘子一旦发生故障，将可能引发供电中断、列车停运等严重后果，不仅会给铁路运输带来巨大的经济损失，还会对乘客的生命安全造成威胁。因此，深入研究强风沙尘环境下车顶复合绝缘子的形变特性与外绝缘放电特性，对于优化绝缘子的设计、提高其性能可靠性、保障轨道交通供电系统的安全稳定运行具有重要的现实意义。通过本研究，可以为车顶复合绝缘子的选型、维护和故障预防提供科学依据，从而降低运营成本，提高铁路运输的效率和安全性。

1.2国内外研究现状

1.2.1强风环境下复合绝缘子研究进展

国外在强风对复合绝缘子性能影响方面的研究开展较早，取得了一定的成果。一些研究通过风洞试验和数值模拟相结合的方法，分析了强风作用下复合绝缘子的受力特性和振动响应。例如，美国某研究机构通过风洞试验，对不同风速下复合绝缘子的风偏角和动态响应进行了测量，建立了相应的力学模型。然而，这些研究主要集中在输电线路用复合绝缘子，对于车顶复合绝缘子在强风环境下的特殊工况考虑较少。

国内学者也对强风环境下复合绝缘子进行了大量研究。清华大学的贾志东课题组对输电线路复合绝缘子在20-60m/s风速下的受力和形变特性开展了研究，发现风速高于35m/s时，伞裙会发生大幅高频振动，伞裙根部存在应力集中现象。但目前针对车顶复合绝缘子在强风环境下的研究还相对较少，尤其是在强风与沙尘共同作用下的研究更为匮乏。现有的研究主要关注绝缘子的电气性能和受力特性，对于其在复杂环境下的综合性能研究还不够全面。

1.2.2沙尘环境下复合绝缘子研究现状

在沙尘对绝缘子影响的研究方面，国内外学者主要从积污和磨损两个角度展开。国外研究发现，沙尘颗粒的粒径、成分以及环境湿度等因素会影响绝缘子的积污特性。例如，在干旱多沙尘地区，绝缘子表面的积污量较大，且积污成分中含有较多的导电性物质，容易导致绝缘子的绝缘性能下降。

国内对于沙尘环境下复合绝缘子的研究也取得了不少成果。有研究表明，沙尘环境下车顶绝缘子的积污特性与普通环境下存在差异，沙尘颗粒的撞击会使绝缘子表面的憎水性下降，从而增加闪络的可能性。此外，沙尘对绝缘子的磨损也会导致其表面粗糙度增加，进一步影响其电气性能。然而，目前对于沙尘环境下车顶复合绝缘子的外绝缘放电特性研究还不够深入，缺乏系统的理论和实验研究。

1.2.3车顶复合绝缘子的特殊研究情况

车顶复合绝缘子与普通绝缘子在结构和运行环境上存在明显差异。车顶复合绝缘子安装在高速运行的列车顶部，其表面风速远高于普通绝缘子，且会受到列车运行产生的振动和冲击。此外，车顶复合绝缘子还会受到来自受电弓的气流干扰和水滴冲击等影响。

目前针对车顶绝缘子的专门研究相对较少。西南交通大学针对高风速环境下车顶绝缘子的运行性能展开了一系列研究，包括积污特性、电场分布变化及其对绝缘子闪络的影响等。但在强风沙尘环境下车顶复合绝缘子的风压分布、形变特性以及外绝缘放电特性等方面的研究还存在不足，需要进一步深入探讨。

1.3研究内容与方法

本文主要研究内容包括：强风沙尘环境下车顶复合绝缘子的风压分布和形变特性研究，分析风速、来流角度以及伞裙结构等因素对绝缘子受力和形变的影响；研究车顶绝缘子在不同工况下的电场分布，包括内部间隙、雨雪天气等因素对电场的影响；通过实验探究表面粗糙度对硅橡胶沿面闪络特性的影响，分析粗糙度对电场和闪络电压的影响机制。

在研究方法上，采用流固耦合仿真方法，对强风沙尘环境下车顶复合绝缘子的风压分布和形变特性进行模拟计算；利用有限元分析软件，建立车顶绝缘子的电场模型，分析不同工况下的电场分布；通过制备不同粗糙度的硅橡胶试样，进行憎水性测试和沿面闪络试验，获取相关实验数据，分析表面粗糙度对硅橡胶沿面闪络特性的影响。

二、强风沙尘环境下车顶复合绝缘子风压分布和形变特性

2.1复合绝缘子计算模型构建

2.1.1流固耦合原理阐释

流固耦合力学是流体力学与固体力学交叉形成的一门力学分支，主要研究变形固体在流场作用下的各种行为，以及固体位形对流场的影响，其核心在于两相介质之间的相互作用。在强风沙尘环境下，车顶复合绝缘子受到高速气流和沙尘颗粒的作用，属于典型的流固耦合问题。

当强风吹向绝缘子时，气流会对绝缘子表面产生压力和摩擦力，这些力会使绝缘子发生形变；而绝缘子