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2025年机动车维修检测工程师题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.关于发动机点火系统的组成，以下哪项描述正确？

A.仅包括火花塞和点火线圈

B.由点火开关、点火线圈、分电器、火花塞组成

C.无需考虑曲轴位置传感器的信号

D.现代电控点火系统取消了分电器

答案：D

解析：现代电控点火系统（如DLI或DIS）采用电子控制单元（ECU）直接控制点火线圈，取消了机械分电器，因此D正确。A错误，因缺少控制元件；B错误，分电器非必要；C错误，曲轴位置传感器是点火正时的关键信号源。

2.制动液更换周期通常为（），或累计行驶里程（）。

A.1年/2万公里

B.2年/4万公里

C.3年/6万公里

D.4年/8万公里

答案：B

解析：根据《机动车维修技术规范》（GB/T18344-2023），制动液因吸湿性强，需每2年或4万公里更换，防止沸点降低导致制动失效，故B正确。

3.四轮定位中，影响车辆直线行驶稳定性的主要参数是（）。

A.主销后倾角

B.前轮外倾角

C.前轮前束

D.主销内倾角

答案：A

解析：主销后倾角通过产生回正力矩维持直线行驶稳定性；前轮前束主要影响轮胎磨损；外倾角影响轮胎接地面积；内倾角影响转向轻便性。因此A正确。

4.以下哪种情况会导致发动机冷却液温度过高？

A.节温器常开

B.散热器风扇高速运转

C.水泵皮带过松

D.冷却液液位正常

答案：C

解析：水泵皮带过松会导致水泵转速降低，冷却液循环量减少，散热不足，引发高温。节温器常开（A）会导致水温过低；风扇高速运转（B）是散热正常现象；液位正常（D）非故障原因。

5.自动变速器油（ATF）的检查需在（）状态下进行。

A.冷车怠速

B.热车（油温80-90℃）、挂N挡怠速

C.热车熄火后5分钟

D.冷车挂D挡行驶3分钟

答案：B

解析：ATF检查需在油温正常（80-90℃）、发动机怠速、挂N挡（部分车型需挂P挡）时进行，确保油液充分循环，液面测量准确，故B正确。

6.柴油发动机喷油器的开启压力过低会导致（）。

A.启动困难

B.燃烧不充分，冒黑烟

C.喷油提前角增大

D.燃油压力过高

答案：B

解析：开启压力过低会使喷油器提前开启，燃油雾化不良，燃烧不充分，产生黑烟。启动困难（A）常见于喷油压力过高或喷油正时错误；提前角（C）由喷油泵控制；燃油压力（D）与燃油泵或限压阀相关。

7.汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是（）。

A.压缩制冷剂

B.调节制冷剂流量并降压

C.散热

D.吸收热量

答案：B

解析：膨胀阀（或节流阀）通过节流作用降低制冷剂压力，控制进入蒸发器的流量，实现制冷循环。压缩（A）是压缩机功能；散热（C）是冷凝器功能；吸热（D）是蒸发器功能。

8.以下哪项不属于汽车动力性检测项目？

A.最高车速

B.加速时间

C.爬坡能力

D.滑行距离

答案：D

解析：滑行距离属于经济性检测指标（反映传动系统阻力），动力性检测包括最高车速、加速时间、爬坡能力，故D正确。

9.诊断发动机异响时，使用听诊器接触缸体上部听到“嗒嗒”清脆声，且随转速升高而加剧，可能的故障是（）。

A.活塞敲缸

B.气门间隙过大

C.连杆轴承松旷

D.曲轴轴承松旷

答案：B

解析：气门间隙过大时，气门与摇臂撞击产生“嗒嗒”声，位置靠近缸体上部（配气机构），转速升高频率增加，故B正确。活塞敲缸（A）多为“当当”声，冷车明显；连杆轴承（C）为“咔嗒”连续声，负荷增大时明显；曲轴轴承（D）为“沉重”闷响，大负荷时显著。

10.关于轮胎动平衡，以下描述错误的是（）。

A.动不平衡会导致高速行驶时方向盘抖动

B.轮辋变形会影响动平衡

C.只需在轮胎一侧加装平衡块即可

D.动平衡需同时考虑径向和横向不平衡

答案：C

解析：动平衡需在轮辋两侧（内侧和外侧）加装平衡块，以抵消径向和横向不平衡力，单侧加装无法完全修正，故C错误。

二、判断题（每题1分，共20分）

1.氧传感器分为窄域（氧化锆）和宽域（氧化钛）两种，宽域传感器能更精确检测空燃比。（）

答案：×

解析：窄域传感器为氧化锆式，宽域为氧化钛式，宽域可检测0.7-4.0的空燃比范围，精度更高，描述正确应为“宽域传感器能更精确检测”，但题目中“窄域（氧化锆）和宽域（氧化钛）”表述正确，故本题判断为“√”？需修正：正确分类是氧化锆（窄域）和氧