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临时便道施工技术规范

一、

1.1目的和依据

本规范旨在规范临时便道的设计、施工与验收，确保施工期间便道的安全、适用性与经济性，保障工程顺利进行。编制依据主要包括《公路工程施工安全技术规范》（JTGF60）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10）及相关工程验收标准，同时结合国内临时便道工程实践经验制定。

1.2适用范围

本规范适用于公路、铁路、市政、水利等建设工程中新建、改建及扩建工程的临时便道施工，包括施工便道、便桥及相关附属设施。临时便道的使用期限不超过3年，特殊超期使用需重新评估并补充设计。适用于平原、丘陵、山区等多种地形条件，对特殊地质条件（如软土、冻土、滑坡区）的施工应另行制定专项方案。

1.3基本原则

临时便道施工应遵循“安全优先、因地制宜、经济合理、绿色环保”的原则。安全优先是指便道结构需满足施工荷载与通行安全要求，设置必要的安全防护设施；因地制宜是指结合地形、地质条件优化线形与结构设计，减少土方开挖与植被破坏；经济合理是指在满足功能需求的前提下，控制材料与施工成本，优先利用既有道路或当地材料；绿色环保是指减少对生态环境的干扰，施工完成后及时恢复地表植被。

1.4术语和定义

（1）临时便道：为工程施工临时修建的、供施工机械、材料运输及人员通行的道路，包含路基、路面、排水及附属设施。（2）路基：便道的基础结构，由填方或挖方形成的承重层，需满足强度与稳定性要求。（3）结构层：路面中起承重、传递荷载作用的层次，包括基层与面层，常用材料有级配碎石、水泥稳定碎石、沥青混凝土等。（4）压实度：路基或路面材料压实后的干密度与最大干密度的比值，以百分比表示，是控制施工质量的关键指标。（5）便桥：跨越临时便道中障碍物（如沟渠、河道）的辅助设施，需满足荷载与通行安全要求。

二、材料与设备要求

2.1材料选择

2.1.1路基材料

路基材料需满足强度和稳定性要求，优先选用当地易获取的土石料。土壤类型应通过现场试验确定，避免使用高塑性黏土或有机质含量超过5%的土壤。填料粒径控制在50毫米以内，含水量应控制在最优含水率±2%范围内，以确保压实效果。对于软土地段，可掺入石灰或水泥进行改良，掺量比例需通过试验确定，一般石灰掺量为3%-5%，水泥掺量为2%-4%。材料进场前，必须提供出厂合格证和检测报告，检测项目包括颗粒级配、液限、塑限和有机质含量，不合格材料严禁使用。

2.1.2路面材料

路面材料应耐磨、抗滑且适应荷载变化。基层材料优先采用级配碎石或水泥稳定碎石，级配碎石的碎石含量不低于70%，粒径范围5-20毫米，针片状颗粒含量不超过15%。水泥稳定碎石的水泥掺量一般为4%-6%，7天无侧限抗压强度需达到3-5兆帕。面层材料可选用沥青混凝土或水泥混凝土，沥青混凝土的针入度控制在60-100（0.1毫米），软化点不低于45摄氏度；水泥混凝土的抗压强度等级不低于C30，水灰比控制在0.45-0.55。材料运输过程中应覆盖防雨布，防止受潮或污染，堆放场地应硬化处理，避免混入杂质。

2.1.3排水材料

排水系统材料需耐腐蚀且排水效率高。边沟和排水沟采用预制混凝土块或浆砌片石，混凝土块的抗压强度不低于C20，厚度不小于150毫米。排水管材优先使用HDPE双壁波纹管，环刚度等级不低于8千牛/平方米，接口采用橡胶圈密封，确保不渗漏。滤料选用天然砂砾，粒径2-5毫米，含泥量不超过3%。材料安装前，应检查外观质量，裂缝、破损或变形的部件不得使用，并做好防腐处理，延长使用寿命。

2.2设备配置

2.2.1施工机械

施工机械需匹配工程规模和地形条件。土方开挖设备选用挖掘机，斗容量1-1.5立方米，配合自卸汽车运输，载重量不超过20吨，避免超载。压实设备采用振动压路机，静线压力不低于300千牛/米，分层压实厚度控制在300毫米以内。路面摊铺设备使用摊铺机，摊铺宽度可调，确保平整度误差不超过5毫米。机械操作人员必须持证上岗，每日开工前检查油料、液压系统和安全装置，运行中定期维护，防止故障影响施工进度。

2.2.2测量设备

测量设备是保证便道线形和精度的关键。全站仪精度应不低于2秒级，用于放样和坐标测量；水准仪精度等级DS3，用于高程控制，每公里高差中误差不超过3毫米。辅助设备包括钢卷尺和测杆，钢卷尺长度30米，误差不超过1毫米/米。测量前需校准设备，建立控制网，复测频率不少于每周一次，确保数据准确。测量记录应完整保存，包括日期、操作人员和结果，以便追溯。

2.2.3安全设备

安全设备保障施工人员生命安全。个人防护装备包括安全帽、反光背心和安全带，安全帽抗冲击性能不低于4900牛顿，反光背心反光面积不少于0.2平方米。现场安全设施如警示牌、隔离栏和减速带，警示牌尺寸600毫米×400毫米，文字清