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2024年12月检修施工作业负责人模考试题

一、单选题（共20题，每题1分，共20分）

1.题目：地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧()内,属于安全保护区范围。

选项A．100米

选项B．10米

选项C．50米

选项D．30米

答案：(C)

说明：地下车站与隧道、出入库、联络线外边线外侧50米内，属于安全保护区范围。

2.题目：若气体灭火保护区域手动状态达()小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工,消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。

选项A．6

选项B．8

选项C．9

选项D．10

答案：(B)

说明：气体灭火保护区域手动状态达8小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工，消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。

3.题目：()负责施工管理系统投用的审批。

选项A．地铁电科

选项B．维保公司

选项C．项目公司

选项D．运管中心

答案：(D)

4.题目：出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧()内设置控制保护区。

选项A．十米

选项B．五十米

选项C．二十米

选项D．三十米

答案：(A)

5.题目：网络故障、系统性故障,通过网络运营设施设备故障报修系统向()报修。

选项A．地铁电科

选项B．运管中心

选项C．维保通号

选项D．信息中心

答案：(C)

6.题目：操作隔离开关使用的绝缘靴、绝缘手套和绝缘工具,要存放在阴凉干燥的处所妥善保管,需每()个月一次送质检部门进行绝缘性能的检查试验。

选项A．3

选项B．12

选项C．7

选项D．6

答案：(D)

说明：绝缘靴、绝缘手套和绝缘工具需每6个月一次送质检部门进行绝缘性能的检查试验。

7.题目：根据集团运营设施设备管理界面划分规定,()号线的工程车由运营一公司作为管理主体。

选项A．3

选项B．10

选项C．1

选项D．5

答案：(B)

8.题目：为减少配套作业完成后,发生工程车车列被解编。常态时,配套作业安排在正线施工当日的中午以后进行,在下午()前完成。特殊情况,根据实际作业需要安排作业时间。

选项A．16:30

选项B．17:00

选项C．16:00

选项D．17:30

答案：(B)

说明：配套作业安排在正线施工当日中午以后进行，在下午17:00前完成，主要目的是减少配套作业完成后工程车车列被解编的情况发生。若超过17:00，可能会因时间过晚而增加车列被解编的风险等，所以答案选C。

9.题目：接触轨区域管控区是指在接触轨区域内,距离接触轨防护罩外缘小于或等于()mm范围的区域,同时包括接触轨上方的空间范围。

选项A．800

选项B．500

选项C．600

选项D．700

答案：(D)

10.题目：工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前必须至()办理施工登记。

选项A．COCC

选项B．DCC

选项C．OCC

选项D．COSC

答案：(B)

11.题目：除电话闭塞法行车外,整条线路最多允许同时()列车以切除ATP方式运行。

选项A．1

选项B．4

选项C．3

选项D．2

答案：(D)

12.题目：发生线路积水,当h≤()时[h为积水面距轨面高度,以积水最深处为准],所有进入轨行区的人工作业应停电。

选项A．150mm

选项B．50mm

选项C．100mm

选项D．200mm

答案：(C)

13.题目：列车反向运行时,属于值班调度长盯控内容的是()。

选项A．信号机无法开放时发布过红灯调度命令

选项B．列车至授权运行终点具备安全行车条件

选项C．其它全是

选项D．通知车站人员登乘监护

答案：(C)

说明：列车反向运行时，值班调度长需要盯控多个方面，包括列车至授权运行终点具备安全行车条件、通知车站人员登乘监护、信号机无法开放时发布过红灯调度命令等，所以选项D“其它全是”正确。

14.题目：换乘车站、换乘通道[大厅]的自动扶梯,正常检修需停用()小时以上的为车站二级重大施工。

选项A．48

选项B．8

选项C．24

选项D．12

答案：(C)

说明：根据相关规定，换乘车站、换乘通道[大厅]的自动扶梯，正常检修需停用24小时以上的为车站二级重大施工。

15.题目：动车施工距发车点前()min时,施工负责人应组织完成出发准备工作,并与OCC调度员确认当晚的施工计划。

选项A．45

选项B．15

选项C．60

选项D．30

答案：(D)

说明：当动车施工距发车点前30min时，施工负责人要组织完成出发准备工作，并与OCC调度员确认当晚的施工计划。

16.题目：()负责所辖工程车辆的使用管理和维修管理工作,负责新接收工程车投用和外来工程车上线的确认工作[含10号线工务专业,不含