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2025国考武汉长航公安申论预测卷及答案

第一部分：阅读材料（共3题，每题20分，满分60分）

材料一

近年来，长江经济带高质量发展对水上交通安全管理提出更高要求。武汉市作为长江中游枢纽港，长航公安机关持续优化水上交通安全治理体系，推动“智慧长江”建设，但面临诸多挑战。2024年数据显示，武汉辖区水域船舶流量同比增长18%，危险品运输船占比较高，事故隐患突出。长航公安联合交通运输局、海事局开展“清船毒”“断通道”专项行动，查处非法改装船舶12艘，但部分企业为降低成本，仍存在瞒报船况、违规操作等问题。

材料二

2024年7月，汉阳长江大桥附近发生一起船舶碰撞事故，造成两艘客渡船受损。事故暴露出夜间航行信号设备老化、船员应急能力不足等问题。长航公安在事故后推动辖区船舶安装AIS（船舶自动识别系统）和CCTV（船舶监控摄像头），并组织船员开展夜航专项培训。同时，针对长航医院、汉口医院等涉疫重点场所周边水域，增设水上防疫巡查点，确保医疗物资运输安全。

材料三

为提升群众安全意识，长航公安在港口、码头常态化开展“平安水上行”宣传活动，通过发放手册、模拟演练等形式，重点讲解防范溺水、落水自救等知识。2024年，辖区溺水事故同比下降22%，但暑期仍是高发期。此外，长航公安还探索“警格+网格”联动机制，将水上安全纳入社区治理，如汉口江滩设立“水上安全劝导岗”，由社区志愿者协助劝导违规垂钓、嬉水行为。

题目1（20分）

根据材料一、材料二，概括武汉市长航公安水上交通安全管理面临的主要问题及挑战，并提出至少三条针对性建议。

答案1

主要问题及挑战：

1.船舶流量大，事故隐患突出：2024年船舶流量同比增长18%，危险品运输船占比高，部分船舶存在非法改装、瞒报船况等问题。

2.安全设施老化，应急能力不足：部分船舶夜间航行信号设备老化，船员应急培训不足，如汉阳长江大桥附近船舶碰撞事故暴露的问题。

3.协同治理机制不完善：虽然长航公安联合多部门开展专项行动，但企业主体责任落实不到位，跨部门信息共享不足。

针对性建议：

1.强化源头监管，提升企业主体责任意识：建立船舶安全信用评价体系，对违规企业实施联合惩戒，推动企业落实船况自查、船员培训等制度。

2.推进“智慧长江”建设，提升科技赋能水平：全面推广AIS和CCTV系统，利用大数据分析高风险水域和船舶，实现动态预警。

3.完善跨部门协同机制：建立水上安全联席会议制度，加强警、交、海信息共享，形成监管合力。

题目2（20分）

根据材料二、材料三，分析长航公安在提升水上交通安全治理能力方面的创新做法及其成效。

答案2

创新做法：

1.科技赋能监管：推动船舶安装AIS和CCTV系统，实时监控航行轨迹，提升风险防控能力。

2.精准培训提升船员素质：针对夜航、危险品运输等重点领域开展专项培训，提高船员应急处置能力。

3.“警格+网格”联动治理：将水上安全纳入社区治理，通过志愿者劝导、宣传演练等形式，强化群众安全意识。

成效：

1.事故率下降：2024年溺水事故同比下降22%，事故多发水域得到有效控制。

2.群众参与度提升：汉口江滩“水上安全劝导岗”等举措，推动社会力量参与安全管理。

3.重点领域监管强化：涉疫重点场所周边水域安全得到保障，医疗物资运输畅通。

题目3（20分）

假如你是长航公安宣传科工作人员，根据材料三，草拟一份面向暑期市民的《平安水上行》宣传手册内容提要。

答案3

《平安水上行》宣传手册内容提要

1.暑期溺水风险提示：分析近年溺水事故特点，强调江滩、码头等区域的安全注意事项。

2.自救互救知识：图文并茂讲解落水后如何漂浮、呼救，以及岸上如何施救。

3.违规行为后果：列举违规垂钓、嬉水可能导致的法律后果，增强市民敬畏意识。

4.安全出行指南：提醒乘船旅客系好安全带、不乘坐非法船只，并提供水上求助电话（如110、122）。

5.社区联动倡议：呼吁市民参与水上安全劝导，共同守护长江安全。

第二部分：文章论述（共1题，满分40分）

题目4（40分）

近年来，长江经济带水上交通安全管理面临新形势、新挑战。请结合给定材料，联系实际，自选角度，自拟题目，写一篇文章。

答案4

题目：科技赋能与协同治理：构建长江水上安全新格局

长江经济带高质量发展，离不开水上交通的安全保障。武汉市作为长江中游枢纽港，长航公安在维护水上安全方面作出诸多探索，但仍面临船舶流量激增、安全设施老化、企业主体责任落实不到位等问题。面对新形势，唯有以科技赋能监管、以协同治理破难题，方能构建长江水上安全新格局。

科技赋能：提升风险防控能力

随着船舶流量持续增长，传统监管方式已难以满足需求。长航公安推动“智慧长江”建设，通过AIS、CCTV等技术手段，实现船舶轨迹实时