岗位职务描述.pptVIP

在6.19白果至白石岩间泥石流抢险救灾中，因XX列车调度员未及时调整计划，造成57031次（电机牵引）由阿寨站通过，误入越阿臂事故停电区段。造成立即组织抢险内燃机车进行救援，严重打乱救灾部署，并差点造成重点列车57001次不能及时通过该处，耽误救援组织的责任。第30页，共57页，星期日，2025年，2月5日（三）、三、四小时阶段计划列车调度员须及时铺画和下达3～4小时列车运行调整计划。其主要内容：1.车站列车到、发时分和列车会让计划（采用计算机下达的为实时调整计划）。2.列车在中间站作业计划。3.区段装卸车计划。4.施工计划。5.重点列车注意事项。第31页，共57页，星期日，2025年，2月5日三、四小时阶段计划应该先铺画客车，后铺画货车，如果有专运、重点列车应优先铺画。货车铺画有三种方法1、由上到下，由下到上。适合所辖编（区）站在运行图上方（下方）或分界口调度区段的铺画方式。如广青台、湘黔台、成昆中台、成昆南台等。2、由里到外、分散铺画。适合所辖编（区）站在运行图中部的枢纽调度区段的铺画方式。如成都枢纽台、贵阳枢纽台、重庆枢纽台等。3、由两端到中间。适合所辖编（区）站在运行图中部的单线区段且属于两端接入区段的铺画方式。如成渝台、成昆北台、川南台、川北台等。第32页，共57页，星期日，2025年，2月5日铺画列车阶段计划，要充分利用本区段限制区间的通过能力，通常采用两上两下的放行方法，有客车时根据实际情况进行相应调整。充分利用临时线路所的通过能力，采取连发追踪的放行方式。列车调度员要随时关注列车编组，摘挂列车编组由列车调度员负责，区段、直通列车带小站由计划调度员通知。向车站布置作业计划要注意甩后需隔离的问题。第33页，共57页，星期日，2025年，2月5日区间装卸车计划。根据卸车计划合理安排动力，注意需跨越电分相的卸车必须安排内燃机车担任。要素：卸车负责人、卸车里程、卸车方式（移动、停车、前方站、区间折返）、卸车速度、卸后平渣、清道。重点列车布置。要素：日班计划重点、领导重点、临时指定重点。第34页，共57页，星期日，2025年，2月5日（四）、开行临时客车注意事项1、5.16资中站旅客列车错办通过事故事故概况：5月16日11:59分，资中车站值班员告诉成渝台列车调度员Y153次在本站没有业务可以通过，尽管当日日班计划和三四小时阶段计划中明确安排Y153次在资中站有停点，但列车调度员当时忙于其它工作，未认真听清车站询问内容就随口同意。之后资中车站开放4道出站信号，12时03分将原计划停车办理客运业务的客车Y153次错误办理通过，构成旅客列车错办通过一般D类事故。经安监部门调查分析认定，调度所当班调度员未认真履责，对此次事故负次要责任。第35页，共57页，星期日，2025年，2月5日原因分析：行调对临时加开的客车未重点掌握。虽然加开客车等重点内容在推定表及交接班簿中均有注明，但行调在三四小时阶段计划（文本）中未向有关车站重点布置，在实际工作中对重点事项执行情况未重点盯控，未防止住此次临客错误通过情况的发生。第36页，共57页，星期日，2025年，2月5日正确处理办法：在车站询问、报告时，列车调度员应先将问题听清楚，特别是关于客车的问题，在情况不明的情况下首先布置列车停车，立即咨询专业调度（客运调度），确认车次，停点，遵循“宁可错停，不可错放”的原则。运行图设置：属性→布置作业站→确认5、利用本务机车在车站临时进行调车作业。要素：车站作业钩数、大概作业地点、预计作业时间、本次列车基本图。第37页，共57页，星期日，2025年，2月5日6、发生站内、区间红光带。要素：通知工务部门检查线路（有无断轨）、电务部门检查设备、车站派人检查。工务检查后确认具备列车放行条件，在电务部门不能及时处理的情况下，按规定发布相应调度命令行车。7、封锁区间包含站内的施工作业。封锁时是区间包含站内，开通后却只开通了区间，忘记开通站内。第38页，共57页，星期日，2025年，2月5日8、救援完毕后，忘记开通站内。9、双线改单线行车后，忘记发布恢复双线行车命令。10、漏发超长命令。11、除个别重点（专运）列车指定运行径路外，其余列车接发均由车站值班员按站细规定及实际情况相结合接发。（动车组固定径路除外）第39页，共57页，星期日，2025年，2月5日基础知识：列车调度员要按列车运行图指挥列车运行，当列车不能按列车运行图运行时，除特殊情况外，要按先客后货、先跨局后管内的原则和下列规定等级顺序调整：1.最高运行速度为300～350km/h动车组旅客（检测）列车(简称动车组，下同)。2.最高运行速度为200～2