2025年当前地铁站台门安全的问题和优化改进方案 .pdfVIP

去留无意，闲看庭前花开花落；宠辱不惊，漫随天外云卷云舒。——《幽窗小记》

当前地铁站台门安全的问题和优化改进

方案

摘要：本文介绍了地铁站台门的功能，详细分析了地铁站台门目前存在的安

全问题，并对地铁站台门问题的主要因素进行了分析，重点研究了安全问题的改

进措施和优化方案，提高地铁站台门的安全性。

关键词：地铁站台门；安全问题；改进方案；

0引言

随着我国城市交通建设的迅速发展，我国大部分城市已经建成地铁或轻轨，

地铁轻轨成为了人们主要的出行交通方式。在地铁的运行中，地铁站台门是重要

的地铁机电设备，直接影响地铁站台乘客的安全和地铁的整体运行。因此，针对

地铁站台门安全的研究和改进有着重要的意义。

1地铁站台门的结构特点

地铁站台门是是将候车区与轨行区进行隔离的安全隔离设施，站台门结构是

由门体结构和电气系统组成，门体结构主要包括滑动门、固定门、应急门、驱动

装置、传动装置、锁紧装置等组成。当列车未到站时站台门是关闭的，保证隔离

乘客与运行区域，防止乘客进入列车运行区域。同时，列车进站时，列车行进速

度引起的空气流速会增大，列车运行区域的空气压强较小，很容易会将乘客吸进

运行区域，造成危险事故。站台门还可以隔离运行区和乘客待车区，引导乘客有

序地乘车，便于规范化管理。同时站台门还可以隔离运行区的噪声，隔离运行区

的空气灰尘，保证站台的舒适和整洁。

因此，地铁站台门结构特点需要满足地铁运行的安全和功能性需要，不管可

以隔离列车运行区和乘客，改善站台的环境，防止乘客进入运行区，造成安全隐

患。

学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎

2站台门的安全问题

地铁站台门的安全隐患主要在乘客上下列车阶段，地铁站台门开关，打开了

乘客和运行区的通道，地铁站台门与列车之间的空隙形成了隐患区，如果人在列

车停止时卡在这个区域是非常危险的，因为在列车启动后，这个区域由于列车轻

微摆动而变小，从而导致人被挤压伤亡。

2.1站台门“夹人、夹物”问题

站台门在运行期间，因高峰时期列车非常拥挤，乘客上下车时冲门、吊门现

象比较普遍，容易产生夹人、夹物等情况。站台门发生“夹人、夹物”的安全问

题，主要是发生在乘客上下列车时段，发生的原因一是站台门故障，控制系统失

灵，导致时间到时关门信号启动。另外，乘客不文明乘车，在站台安全门将要关

闭时强行上车，不能及时登车，导致并站台门夹住。另一方面，造成乘客不能完

全挤上列车，或者被拥挤至门口，在关门时被站台门夹住。

2.2站台门与车门空隙的安全问题

根据站台门的结构形式，在列车运行设计规划时，会事先设计出合理的站台

门与列车门之间的距离。考虑列车在运行时存在气流和大幅振动，因此行业标准

规定站台门和列车之间的空隙大于等于30厘米。另外站台门上还布置有其他的

零部件等，考虑站台门的安装空间和其他部件的尺寸，保证站台门整体的安装规

范性，站台门与列车车门之间的空隙，是目前无法消除的设计参数，一般都会设

定在一定的范围值，这样站台门和列车门之间的空隙成为列车运行中的安全隐患

之一。

2.3站台与列车空隙的安全问题

站台门安装在站台边缘，为了保证站台门的正常工作，站台门距站台边缘有

一定的距离。同时，为了保证列车正常的运行，站台与列车之间也要设置一定的

距离。考虑到列车在运行时的气流和列车的大幅振动，设计标准规定站台与列车

之间，要保证一定的距离值。当站台门打开，乘客需要非常小心脚下，防止自己

脚踏在空隙的地方。从现实案例中