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隧道开挖施工作业指导书

一、编制依据：

1、改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程第二标段施工投标文件、标前答疑及有关补充资料。

2、铁道第二勘察设计院提供隧道施工图纸、设计文件、设计资料。

3、铁道部颁布的?铁路隧道施工规范?和《铁路隧工程施工质量验收标准》。

二、编制范围：

建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程第二标段小导管超前支护作业。

本标段隧道工程根据围岩类别按新奥法原理组织施工，Ⅲ级围岩采用台阶法施工；Ⅳ级围岩采用台阶法设临时仰拱施工；Ⅴ级围岩采用中隔壁（CRD）法施工及台价法设临时仰拱施工。

三、隧道洞口段施工

本标段隧道进出口地质条件较差，多为风化软弱浅埋岩体，明挖明洞，按明洞开挖施工要求施作好明洞段，尽快施作衬砌，确保洞口施工安全。

进洞开挖前，首先在距仰坡刷坡线5m以外施作截水沟，水沟与路堑侧沟连接，以拦截地表水，避免地表水冲刷洞口边仰坡及洞门，造成危害；清除或加固洞口仰坡及以上的危岩体，以确保施工安全。

洞口明洞段施工时，土质岩体采用挖掘机纵向分段自上而下分层开挖；石质岩体采用YT-28凿岩机钻孔，小药量松动爆破，非电毫秒雷管网络起爆；人工整修边仰坡，按设计要求一次到位，挖掘机配合自卸车装运弃碴。

洞口段边仰坡应，按设计分段进行开挖及加固、防护，进暗洞前洞口采用超前加强支护，首先沿开挖轮廓线安装钢架，然后按设计施作超前管棚，并将其尾端与型钢钢架焊接牢固，预注浆加固地层，再进入暗洞施工。

洞口段、洞口明洞段开挖支护完成后及时进行衬砌施工。人工绑扎明洞钢筋，衬砌台车立模，泵送混凝土，机械捣固。明洞衬砌时，按设计要求预留排水盲沟，衬砌完成后，按要求做好明洞防水和洞顶回填。

洞门端墙施工安排与隧道第一环衬砌同时施作。第一环衬砌台车就位后，绑扎端墙钢筋，立设端墙模板。端墙模板采用木模，为了洞门的美观，模板内贴PVC塑料板，钉设木条设置隧道轮廓线假缝，安置隧道铭牌，做到洞门端墙一次成型。帽檐式洞门按整体灌注段长度要求进行整体浇注，并按设计尺寸做好模板制作安装浇注，使洞门外美内实。

1、明洞施工

明洞开挖采用短段落、分台阶、开敞式开挖，一级边坡采用0.3～0.5临时边坡（设计防护措施）。

施工按开挖一段，灌注一段，回填一段的方法，避免全面敞开及雨季施工。

明挖隧道洞顶及洞口段排水系统形成后，按照12米一个段落隧道开始土石方工程施工，土石方开挖自上而下分台阶进行，随开挖随防护，边仰坡防护按设计坡度一次整修防护到位，以稳定边仰坡，防止滑塌。局部坚硬岩石用控制爆破炸除，以免影响仰边坡的稳定；施工机械以挖掘机为主，装载机配合；运输采用自卸车，运输至弃土场。

明挖隧道每开挖支护完12米一段后，随即开始进行10米一环衬砌，衬砌采用整体模板台车先墙后拱全断面模注施工，外模采用组合钢模支立，混泥土采用泵送入模，衬砌施工完成后，按设计及时施作防水层。

墙背与拱顶回填需待混凝土达到设计强度后进行回填。在回填前先作好防水层和纵向环向盲沟，回填土方时在明挖隧道两侧对称回填、分层夯实，每层厚度不大于0.3cm，两侧回填土面高差不大于0.5米，回填至拱顶后采用人工夯实至拱顶以上1米，开始使用机械回填。

明挖隧道施工作业流程：测量放线→开挖→边仰坡防护→台车就位→绑扎钢筋→灌注砼→做防水层→回填。

明洞施工工艺流程见图1。

2、交叉中隔壁CRD法施工

首先进行超前支护及注浆加固地层，必要时封闭掌子面，先分部开挖左（右）侧导坑土体，并进行初期支护及临时支护；再分部开挖右（左）侧导坑土体和初期支护、临时支护，左、右两壁导坑前后相错15～20m；最后分部开挖下部土体，并进行初期支护及临时支护。在施作二次衬砌时，分段拆除临时支护，然后依次施作仰拱及拱墙二次衬砌混凝土。

交叉中隔壁CRD法施工工序流程见2。

交叉中隔壁CRD法施工工艺流程见3。

图1明洞施工工艺流程框图

测量放线

测量放线

排截水沟施做

边坡开挖、防护

防水层施工

洞顶回填施工

检查验收

进入下一循环

基底处理（如设计有要求）

仰拱、填充施工

拱墙衬砌施工

洞内设施安装施工

洞内水沟施做

制作试件

竣工验收

围护结构施工

降水施工

图2交叉中隔壁(CRD)法施工工序流程图

图3交叉中隔壁CRD施工工艺流程图

施工准备

施工准备

施作拱部超前支护

施作径向锚杆、复喷混凝土

开挖②部

②部导坑周边初喷4cm厚混凝土

施作径向锚杆、复喷混凝土

接长钢架、设锁脚锚杆

开挖①部

喷射8cm厚混凝土封闭掌子面

轨道锁定核实轨温

开挖④部

④部导坑周边初喷4cm厚混凝土

施作径向锚杆、复喷混凝土

接长钢架、设锁脚锚杆

开挖③部

喷射8cm厚混凝土封闭掌子面

施作③部导坑周边初期支护和临时支护

施