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摘要
摘要
近年来随着建筑材料的发展以及人们对结构设计的美学要求不断提高,人行
桥、体育场等大跨结构正朝着更轻柔的方向发展,这类结构的基频容易落入行人
步行频率范围内,引发结构共振,同时所需承载的人群数量不断提高,使得这类
结构的振动问题愈发突出。为避免人致结构振动问题的出现,合理的荷载模型与
取值是进行结构设计与分析的前提。然而,由于人群荷载的基础性试验薄弱以及
人人相互作用难以表达,尚未提出普遍认可、接受度较高的人群步行模
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