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(2025年)公路施工阶段风险试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1.公路施工中，以下哪种地质条件对路基稳定性影响最小？（）

A.软土地基

B.岩石地基

C.湿陷性黄土

D.膨胀土

答案：B。岩石地基一般强度较高，整体性较好，对路基稳定性的影响相对软土地基、湿陷性黄土和膨胀土等不良地质条件来说最小。软土地基具有高压缩性、低强度等特点，容易导致路基沉降；湿陷性黄土遇水会发生湿陷变形；膨胀土具有胀缩特性，都会影响路基的稳定性。

2.在公路桥梁施工中，以下哪种起重设备使用不当可能导致较大的倾覆风险？（）

A.汽车起重机

B.塔式起重机

C.龙门吊

D.手动葫芦

答案：A。汽车起重机在起吊作业时，其稳定性依赖于支腿的支撑和车身的平衡。如果支腿设置不当、起吊重量超过额定值或在不平整地面作业等，很容易发生倾覆事故。塔式起重机一般有较好的基础和塔身结构，稳定性相对较高；龙门吊通常安装在轨道上，且有一定的配重和稳定结构；手动葫芦起重量较小，主要用于小型物件的吊装，倾覆风险相对较小。

3.公路隧道施工中，瓦斯爆炸的主要条件不包括以下哪一项？（）

A.瓦斯浓度达到爆炸极限

B.有火源

C.充足的氧气

D.高温环境

答案：D。瓦斯爆炸需要同时满足三个条件：瓦斯浓度达到爆炸极限（一般为5%-16%）、有火源（如明火、电火花等）以及充足的氧气。高温环境并不一定直接导致瓦斯爆炸，虽然高温可能会加速化学反应，但不是瓦斯爆炸的必要条件。

4.公路施工中，对临近既有铁路的桥梁基础施工，以下哪种防护措施最为关键？（）

A.钢板桩防护

B.挡土墙防护

C.监测既有铁路的沉降和位移

D.设置警示标志

答案：C。在临近既有铁路的桥梁基础施工时，铁路的安全至关重要。对既有铁路进行沉降和位移监测，可以及时发现施工对铁路造成的影响，以便采取相应的措施进行调整和处理，避免影响铁路的正常运行。钢板桩防护和挡土墙防护主要是用于基坑或边坡的支护，减少土方坍塌的风险；设置警示标志可以起到一定的提醒作用，但不能直接保障铁路的安全。

5.公路沥青路面施工时，以下哪种天气条件最不利于施工质量？（）

A.晴天

B.阴天

C.小雨

D.大风

答案：C。小雨天气会使路面基层和沥青材料的含水量增加，影响沥青与集料的粘结性能，导致路面出现水损害，降低路面的耐久性和强度。晴天和阴天的天气条件相对稳定，有利于沥青路面的施工和成型。大风天气虽然可能会对施工产生一定影响，如影响材料的摊铺均匀性，但相比之下，小雨对施工质量的影响更为严重。

6.公路施工中，高处作业人员未正确系挂安全带可能导致的主要风险是（）。

A.触电事故

B.物体打击事故

C.高处坠落事故

D.坍塌事故

答案：C。高处作业人员未正确系挂安全带，在作业过程中一旦失去平衡或受到外力冲击，就很容易从高处坠落，导致严重的伤亡事故。触电事故通常与电气设备的使用和操作有关；物体打击事故是指物体在重力或其他外力的作用下产生运动，打击人体而造成的伤害；坍塌事故主要是指建筑物、构筑物、堆置物等的倒塌造成的事故，与未系安全带关系不大。

7.公路路基填方施工时，以下哪种填筑方法可能导致路基不均匀沉降？（）

A.水平分层填筑

B.纵向分层填筑

C.竖向填筑

D.混合填筑

答案：C。竖向填筑是从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑，由于填料不能充分压实，容易导致路基密实度不均匀，从而引起路基的不均匀沉降。水平分层填筑是将填方按水平层次，逐层向上填筑，每层厚度均匀，压实效果好，能有效减少不均匀沉降。纵向分层填筑适用于山坡地段，可保证填筑质量。混合填筑是将水平分层填筑和竖向填筑相结合，在一定条件下也能保证填筑质量。

8.公路桥梁预应力张拉施工时，以下哪种情况可能导致预应力损失过大？（）

A.张拉设备校准准确

B.预应力筋固定牢固

C.孔道摩阻过大

D.混凝土强度达到设计要求

答案：C。孔道摩阻过大，会使预应力筋在张拉过程中受到较大的阻力，导致张拉应力不能有效传递到构件上，从而造成预应力损失过大。张拉设备校准准确可以保证张拉应力的准确性；预应力筋固定牢固能防止预应力筋在张拉过程中发生位移；混凝土强度达到设计要求是进行预应力张拉的基本条件，这些都有利于保证预应力施工的质量，而不是导致预应力损失过大。

9.公路施工中，对深基坑开挖应采取的首要安全措施是（）。

A.设置排水系统

B.进行边坡支护

C.设置警示标志

D.对周边环境进行监测

答案：B。深基坑开挖时，边坡的稳定性是首要问题。进行边坡支护可以防止土方坍塌，保障施工人员和周边环境的安全。设置排水系统可以排除基坑内的积水，减少水对土体的影响，但不是首要的安全措施。设置