城市道路标线施工技术标准（最新版，附反光要求）.docxVIP

城市道路标线施工技术标准（最新版，附反光要求）

1总则

1.1标准目的与依据

为规范城市道路标线施工行为，保障标线施工质量，提升道路通行安全与效率，依据《道路交通标志和标线》（GB5768系列）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2024）、《路面标线涂料》（JT/T280-2022）等最新国家标准及行业规范，结合城市道路运营特点、施工实践经验及反光性能专项要求，制定本标准。

本标准旨在建立覆盖材料选用、施工准备、工艺实施、反光性能控制、质量检测、安全环保及养护管理的全流程技术体系，为城市快速路、主干路、次干路及支路的标线施工提供统一技术依据，确保标线具备良好的耐久性、可视性及反光持续性。

1.2适用范围

本标准适用于城市道路新建、改建、扩建工程及养护工程中的交通标线施工，包括指示标线、禁止标线、警告标线等各类功能标线，涵盖热熔型、冷涂型、双组分型等主流标线类型。

本标准特别规定了反光标线（含雨夜反光标线）的技术要求与施工控制要点，适用于对夜间及恶劣天气通行安全有较高要求的城市道路路段。对于特殊场景（如隧道、桥梁、交叉口渠化区）的标线施工，除符合本标准外，还应满足相应专项技术规范。

1.3核心原则

安全优先原则：施工全过程应设置完善的交通防护设施，保障施工人员、设备及过往交通参与者安全；标线成品应具备清晰的视觉引导性及可靠的反光性能，降低夜间及恶劣天气事故风险。

质量合规原则：材料性能、施工工艺及成品质量必须符合GB/T16311-2024等现行国家标准要求，禁止使用不合格材料及落后施工工艺。

技术先进原则：鼓励采用双组分标线、雨夜反光标线等新技术、新材料，提升标线使用寿命及反光持续性。

环保适配原则：优先选用低挥发性、低重金属含量的环保型材料，施工过程应减少对周边环境及交通的干扰。

1.4与相关标准的关系

本标准是对城市道路标线施工技术的专项细化，与《道路交通标志和标线》（GB5768系列）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）等标准配套使用。当本标准要求与国家强制性标准冲突时，以国家强制性标准为准；对于本标准未明确规定的内容，应参照相关行业标准执行。

2术语与定义

2.1基础术语

城市道路标线：在城市道路路面、缘石或立面上标划的线条、字符、图形等标识，用于向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息。

反光标线：通过嵌入或撒布反光材料，能在夜间将车辆灯光反射至驾驶员视线的标线，包括非雨夜反光标线（Ⅰ型）和雨夜反光标线（Ⅱ型）。

标线材料色：标线材料本身具有的颜色，其色品坐标及亮度因数应符合GB/T8416的规定。

核查区域：为实施质量检测划定的连续标线段落，长度不应小于50m。

测试点：在核查区域内选取的用于性能检测的具体位置，每个核查区域内测试点数量应符合本标准第7章规定。

2.2标线类型术语

热熔型标线：以合成树脂为主要成膜物质，经加热熔融后涂敷于路面，冷却固化形成的标线，具有耐磨性强、反光性能好的特点。

冷涂型标线：以合成树脂为主要成膜物质，加入溶剂、颜料及反光材料，在常温下涂敷形成的标线，施工便捷但耐久性较差。

双组分型标线：由两种组分按比例混合后发生化学反应固化形成的标线，分为喷涂型、刮涂型和结构型，具有优异的附着力及反光持续性。

抗裂标线：采用弹性材料或特殊结构设计，适用于高原、季冻区等易产生路面开裂的标线类型。

抗滑标线：表面具有凹凸结构或添加防滑颗粒，抗滑性能达高等级要求的标线，适用于急弯、陡坡等路段。

自排水标线：具有特殊沟槽结构，能快速排除表面积水的标线，属于雨夜反光标线的升级类型。

2.3反光性能术语

逆反射亮度系数（RL）：单位面积标线在单位光照强度下向规定方向反射的光亮度，单位为mcd?m?2?lx?1，是评价反光标线性能的核心指标。

干态逆反射系数：标线表面干燥状态下测得的逆反射亮度系数。

湿态逆反射系数：标线表面被水湿润状态下测得的逆反射亮度系数，用于评价雨夜反光性能。

内混玻璃珠：预先混合于标线涂料中的反光玻璃珠，用于保障标线长期反光性能。

面撒玻璃珠：在标线涂敷过程中撒布于其表面的反光玻璃珠，用于提供初始反光效果。

3基本规定

3.1施工资质与人员要求

施工单位应具备市政公用工程施工总承包三级及以上资质或交通设施工程专业承包资质，施工前应向建设单位提交资质证明及施工组织设计。

技术人员应熟悉本标准及相关设计文件，具备标线施工技术管理经验；操作人员应经专业培训合格后方可上岗，尤其应掌握热熔设备操作、玻璃珠撒布等关键工序技能。

质量检测人员应持有相应检测资格证书，能熟练操作逆反射测量仪、厚度测试仪等专业设备。

3.2施工环境要求

温度条件：热熔型标线施工环境温度应≥5℃，路面温度应≥10℃；