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电磁驱动配气机构在汽油机上的应用及性能优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球汽车保有量的持续攀升，石油资源短缺和环境污染问题日益凸显，汽车行业正面临着严峻的挑战。在这样的大背景下，提高发动机性能，降低燃油消耗和尾气排放，成为了汽车技术发展的核心目标。汽油机作为汽车的主要动力源之一，其性能的优劣直接影响着汽车的整体性能和环保指标。

传统的汽油机配气机构多采用凸轮轴驱动方式，这种方式存在着一些固有的局限性。凸轮轴的机械结构决定了气门的开启和关闭时刻、升程等参数在发动机设计完成后就基本固定，难以根据发动机的实时工况进行灵活调整。在发动机处于低速运转时，固定的气门开启时间可能导致进气不足