汽车用Mg-Zn-Y-Zr合金轧制工艺的研究.docxVIP

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2025-10-21 发布于浙江
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汽车用Mg-Zn-Y-Zr合金轧制工艺的研究.docx

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2024年第53卷第22期

Vol.53No.222024

热加工工艺

HotWorkingTechnology

ISSN1001-3814CN61-1133/TG

DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814. rjggy@

汽车用Mg-Zn-Y-Zr 合金轧制工艺的研究

娄阳1,2

(1.南京理工大学机械工程学院,江苏南京210000;2.河南地矿职业学院,河南郑州450000)

摘要院采用SEM尧硬度测试尧拉伸试验研究了不同温度轧制对Mg-6Zn-0.8Y-0.3Zr合金组织与力学性能的影响遥结果表明院经不同温度轧制后袁Mg-6Zn-0.8Y-0.3Zr合金第二相由条状尧块状转变为颗粒状尧小块状袁呈半连续状聚集在晶界处遥420℃轧制合金中晶粒均匀袁细小颗粒状第二相弥散效果最好遥随着轧制温度的升高袁合金的硬度尧抗拉

强度先升高后降低袁420℃轧制的合金的硬度和抗拉强度达到最大值袁分别为71.2HV和278MPa遥

关键词院Mg-6Zn-0.8Y-0.3Zr合金曰轧制温度曰组织曰力学性能

中图分类号院TG335 文献标识码院A 文章编号院1001-3814(2024)22-0167-04

ResearchonRollingProcessofMg-Zn-Y-ZrAlloyforAutomobile

LOUYang1,2

(1.SchoolofMechanicalEngineering,NanjingUniversityofTechnology,Nanjing210000,China;2.HenanVocationalCollegeofGeologyandMineralResources,Zhengzhou450000,China)

Abstract院TheeffectsofdifferentrollingtemperaturesonthemicrostructureandmechanicalpropertiesofMg-6Zn-

0.8Y-0.3ZralloywerestudiedbySEM,hardnesstestandtensiletest.Theresultsshowthatafterrollingatdifferenttemperatures,thesecondphaseofthealloychangesfromstripandblocktogranularandsmallblock,andaggregatesatthegrainboundaryinasemi-continuousform.Thegrainsizeof420℃rolledalloyisuniform,andthefinegranularsecondphasehasthebestdispersioneffect.Withtheincreaseofrollingtemperature,thehardnessandtensilestrengthofthealloyfirstincreaseandthendecrease.Thehardnessandtensilestrengthofthealloyrolledat420℃reachthemaximumvalue,whichis

71.2HVand278MPa,respectively.

Keywords院Mg-6Zn-0.8Y-0.3Zralloy;rollingtemperature;microstructure;mechanicalproperties

汽车轻量化已经成为现代汽车工业发展的重要方向袁采用新型轻量化材料代替传统钢结构袁不仅能够减轻汽车自重袁提升燃油效率袁还能减少碳排放袁助力环保目标的实现遥因此袁采用先进材料是实现汽车轻量化的重要途径之一遥镁合金由于密度低尧质量轻尧比强度和比刚度高尧散热性能优异袁成为了理想的轻量化材料选择[1]遥但镁合金耐热性和耐腐蚀性较差袁限制了其在高要求汽车制造领域的广泛应用遥为了改善镁合金的综合性能袁研究者通过在镁合金中添加稀土元素袁显著改善其高温性能和耐腐蚀性遥在众多稀土镁合金中袁Mg-Zn-RE合金因成本较低且具备良好的