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第４７卷第１期铁道学报Ｖｏｌ．４７Ｎｏ．１

２０２５年１月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＨＥＣＨＩＮＡＲＡＩＬＷＡＹＳＯＣＩＥＴＹＪａｎｕａｒｙ２０２５

文章编号：１００１⁃８３６０（２０２５）０１⁃００２１⁃１０

基于正态随机过程的驼峰设计中计算气温建模与分析

１１１，２

夏胜利，仇帅，张红亮

（１．北京交通大学交通运输学院，北京１０００４４；２．北京交通大学轨道交通安全协同创新中心，北京１０００４４）

摘要：基于可获取的全球公开气象数据，发现现行设计规范中用以描述气温分布的正态分布模型与我国铁路编

组站所在地全年月均气温和全年日均气温的分布情况均不相符，在此基础上，深入分析现行驼峰设计规范中给出

的气温分布模型的来源及不足。为更准确地拟合编组站所在地实际气温的分布，提出基于正态随机过程的全年

日均气温建模方法，并在此基础上给出用于拟合实际日均气温的理论密度函数。以全路１８个编组站所在地的全

年日均气温数据为实例，验证该理论密度函数对实际数据的拟合效果，并基于实例数据给出日均气温数据精度下

计算气温的置信水平，发现相同置信水平下提出的理论密度函数计算得到的气温与基于规范方法计算得到的气

温仅相差０～３℃。由此可知，现行规范中给出的气温分布模型在工程实践中应用是可行的，但在推导过程中理

论依据不充分，本研究成果很好地解决这一问题，夯实了驼峰设计及优化理论基础。

关键词：驼峰设计；计算气温；铁路编组站；气象资料

中图分类号：Ｕ２９１４文献标志码：Ａｄｏｉ：１０３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１⁃８３６０２０２５０１００３

ＣａｌｃｕｌａｔｅｄＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＭｏｄｅｌｉｎｇＢａｓｅｄｏｎＮｏｒｍａｌ

ＳｔｏｃｈａｓｔｉｃＰｒｏｃｅｓｓｉｎＨｕｍｐＤｅｓｉｇｎ

１１１，２

ＸＩＡＳｈｅｎｇｌｉ，ＱＩＵＳｈｕａｉ，ＺＨＡＮＧＨｏｎｇｌｉａｎｇ

（１．ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ；

２．ＣｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅＩｎｎｏｖａｔｉｏｎＣｅｎｔｅｒｏｆＲａｉｌｗａｙＴｒａｆｆｉｃＳａｆｅｔｙ，ＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００４４，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅａｖａｉｌａｂｌｅｇｌｏｂａｌｐｕｂｌｉｃｍｅｔｅｏｒｏｌｏｇｉｃａｌｄａｔａ，ｉｔｗａｓｆｏｕｎｄｔｈａｔｔｈｅｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｍｏｄｅｌｉｎｔｈｅ

ｃｕｒｒｅｎｔｄｅｓｉｇｎｓｔａｎｄａｒｄｉｓｎｏｔｃｏｎｓｉｓｔｅｎｔｗｉｔｈｔｈｅａｃｔｕａｌｄａｔａｏｆｔｈｅｍａｉｎｍａｒｓｈａｌｌｉｎｇｓｔａｔｉｏｎｓｉｎＣｈｉｎａ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｉｓ，ａｎ

ａｎａｌｙｓｉｓｗａｓｃｏｎｄｕｃｔｅｄｏｎｔｈｅｓｏｕｒｃｅｓａｎｄｄｅｆｅｃｔｓｏｆｔｈｅｍｏｄｅｌｇｉｖｅｎｉｎｔｈｅｃｏｄｅ．Ｔｏａｃｃｕｒａｔｅｌｙｆｉｔｔｈｅｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｔｈｅ

ａｃｔｕａｌｄａｉｌｙａｖｅｒａｇｅｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅａｔｔｈｅｌｏｃａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｍａｒｓｈａｌｌｉｎｇｓｔａｔｉｏｎ