高速铁路隧道不良地质专项施工方案.pdfVIP

XX高速铁路隧道不良地质专题施工方案

1.编制阐明

1.1编制根据

(D新建XX铁路站前工程XX标段工程招标文献、施工设计、施工协议

及其他有关资料；

(2)XX局集团新建XX铁路站前工程XX标段施工组织设计；

(3)《高速铁路隧道工程施工质量验收原则》(TB10753-2023)；

(4)铁《路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2023)；

(5)《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR9604-2023)；

(6)铁《路隧道超前地质预报技术规程》(Q/CR9217-2023)；

(7)铁《路隧道监控量测技术规程》(Q/CR9218-2023)：

(8)XX3号隧道设计(XX施隧18)；

(9)XX2号隧道设计(XX施隧17)；

(10)XXl号隧道设计(XX施隧16)。

1.2编制原则

(1)安全第一、防止为主的原则

严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定

切实可行的措施，坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、保证安

全。服从建设单位、征询单位指令，服从监理工程师的监督检查，严厉安全

纪律，严格按规程办事。

(2)百年大计，质量第一的原则

严格遵守设计规范、铁路桥梁施工技术指南及验收原则，保证质量目H勺

时实现。

(3)方案优化的原则

在坚持实事求是的基础上，力争技术先进，科学合理、经济可行。在保

证工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试

措施，并加以推广使用。

(4)加紧进度的原则

根据工程特点和协议工期，编制科学、合理的施工方案，合理安排进度,

并实行进度监控、网络控制。

(5)合理布局KJ原则

遵照施工生产与界境保护同步规划，同步建设，同步发展日勺原则。本着

防止干扰、就近布置、使用以便、优化设置内原则，合理布置。同步注意环

境保护和水土保持，把施工对环境W、J影响减少到最低程度，争创“安全生产、

文明施工标

(6)严格遵守XX市地方政府在施工安全、现场治安、环境保护等方面的

规定与技术原则；尊重当地居民的习俗、乡规和民约。

(7)“六位一体”管理原则

结合建设项目特点，建立建设项目管理的目的体系、责体系、分级控

制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将

质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配时

实行目日勺，以原则化管理为基础，全面实现六位一体”管理规定。

1.3.编制范围

XX铁路XX标段隧道不良地质工程。

2、工程概况

2.1线路概括

XX铁路XX标段正线起讫里程：DK165+388.64〜DK209+290.24,线路正线

全长42.496kmo线路路过XX市XX县，XX市，XX市郊区，其中XX县境内

19.762km,XX市境内20.244km,长治郊区境内2.49km。

本标段隧道有三座，XXI号隧道，施工里程：DK165+963〜DK166+704,中

心里程：DK166+333.5,隧道全长741米；XX2号隧道，施工里程：DK175+795―

DK182+125,中心里程；DK178+961,隧道全长6328米，设1处斜井，斜井长

740mXX3号隧道，施工里程：DK183+347〜DK191+655,中心里程：DK187+501,

隧道全长8308米，设2处斜井，1#斜井长457nl,2#斜井长825m。

2.2.地质水文概况

2.2.1地形、地貌

XX铁路XX标工程从北到南通过的地貌单元有XX低中山丘陵区、黄土台

嫄，潞城平原区，整体展现北高南低的特点，最高点位于XX2号隧道隧址

DK178+950附近