某隧道工程施工组织设计方案.docxVIP

在2025年3月承接的市区东湖隧道工程中，我作为项目总工程师，负责编制本施工组织设计方案。该隧道全长3.2公里，设计为双向六车道城市快速路，最大埋深达45米，采用盾构法与明挖法相结合的施工工艺。根据地质勘察报告显示，隧道沿线主要穿越粉质黏土层和砂砾层，其中K1+200至K1+800段存在承压水层，水位标高8.5米，这对施工降水提出了较高要求。目前项目已完成前期临建设施搭建，计划于4月15日正式开工，总工期为18个月，预计2026年10月竣工。

在实际操作中，我们发现盾构机选型是整个工程的关键环节。经过反复论证，最终选用海瑞克EPB6480型土压平衡盾构机，刀盘直径6.48米，最大推力42000kN，最大扭矩5500kN·m。该机型特别适合本工程的地层条件，其配备的19英寸滚刀和撕裂刀组合能够有效应对砂砾层的掘进需求。盾构机于2025年4月5日进场组装，经过7天的调试后，于4月12日正式始发。

在施工进度控制方面，我们将整个隧道工程划分为7个施工段，每段长度约450米。根据施工日志记录，盾构机在正常地质条件下的日进尺为810米，在砂砾层段降至56米。为提高效率，我们实行两班倒工作制，每班工作12小时，设备利用率达到92%。截至2025年6月30日，已完成掘进长度1280米，占总工程量的40%，比原计划提前了5天。

质量控制方面，我们建立了三级检查制度。每环管片拼装完成后，施工员需检查管片错台量（控制在3mm以内）、接缝宽度（控制在2mm以内）和螺栓扭矩（达到300N·m）。质检员每日抽检不少于10环管片，重点检查防水密封条的粘贴质量和注浆孔的封堵情况。监理工程师每周进行一次全面检查，对发现的问题下发整改通知单。目前，管片拼装合格率达到98.5%，渗漏点控制在每100延米不超过2处。

请各施工班组认真检查已完成的工程质量，特别是防水施工环节。下周三（7月10日）上午9点，将在项目部会议室召开质量分析会，要求各班组负责人、技术员和质检员全部参加，请提前准备好相关数据。

本方案未尽事宜，将根据现场实际情况及时调整。如有技术问题，请及时与项目部技术科联系（电话：010）。

项目总工程师：张建国

2025年7月5日