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中级经济师运输专业考试题库及答案

一、单项选择题（共5题）

下列选项中，不属于运输需求派生特征的是（）

A.运输需求依赖于社会经济活动

B.运输需求随商品市场需求变化而变化

C.运输需求具有自身独立的表现形式

D.运输需求受运输供给的制约

答案：C

解析：运输需求是派生需求，其本质依赖于社会生产、消费等经济活动（A正确），会随商品需求波动（B正确），且受供给能力影响（D正确）；而“独立表现形式”是本源需求的特点，并非派生需求，故C错误。

某铁路线路在运输高峰时段，列车满载率达到95%，但仍有部分旅客无法购票，此时该线路的运输供给呈现出（）特征

A.不可替代性

B.不可储存性

C.供给弹性小

D.供给刚性

答案：B

解析：运输供给的不可储存性指运输能力无法像商品一样储存，高峰时段的剩余需求无法通过“储存”的运力满足，即使平时运力有闲置，也无法转移到高峰时段，故B正确；供给弹性小（C）和刚性（D）侧重运力调整难度，本题核心是“高峰运力无法留存”，并非调整问题。

公路货运企业的燃油费、路桥费通常属于（）

A.固定成本

B.变动成本

C.联合成本

D.公共成本

答案：B

解析：变动成本随运输量（行驶里程、货运量）变化而变化，燃油费随里程增加而增加，路桥费按行驶路段收取，均符合变动成本特征（B正确）；固定成本（A）如车辆折旧费、管理人员工资，不随运输量变动；联合成本（C）是同一运输工具完成多种运输任务产生的成本，本题无此场景。

在综合运输体系中，航空运输的核心竞争优势是（）

A.运量大

B.成本低

C.速度快

D.灵活性强

答案：C

解析：航空运输因飞行速度快，在长距离、时效性强的运输需求中（如鲜活货物、紧急物资）具有不可替代优势（C正确）；运量大（A）是铁路、水路优势，成本低（B）是水路优势，灵活性强（D）是公路优势。

运输价格制定的基础是（）

A.运输市场供求关系

B.运输成本

C.运输企业利润目标

D.政府指导价

答案：B

解析：运输成本是价格的底线，无论供求关系（A）、利润目标（C）如何变化，价格需覆盖成本才能保证企业持续运营；政府指导价（D）是调控手段，并非定价基础，故B正确。

二、多项选择题（共3题）

下列属于铁路运输技术经济特征的有（）

A.运量大，单位运输成本低

B.速度较快，可达性强

C.受气候条件影响小

D.灵活性强，可实现“门到门”运输

E.投资大，建设周期长

答案：ACE

解析：铁路运量大、成本低（A正确），轨道运输受气候影响小（C正确），但建设需大量投资且周期长（E正确）；可达性强（B）、灵活性“门到门”（D）是公路运输特征，故排除BD。

影响运输需求价格弹性的因素有（）

A.运输需求的必要性

B.运输替代方式的多少

C.运输距离的长短

D.运输产品的时效性

E.运输企业的规模

答案：ABCD

解析：必要性强的需求（如紧急运输）弹性小（A正确），替代方式多（如公路可替代铁路）弹性大（B正确），长距离运输需求弹性通常小于短距离（C正确），时效性强的需求弹性小（D正确）；企业规模（E）与需求弹性无关，故排除。

运输企业成本控制的有效措施包括（）

A.优化运输路线，减少空驶里程

B.提高车辆装载率，降低单位运输成本

C.固定车辆维修周期，避免突发故障

D.采用新能源车辆，降低燃油消耗

E.减少驾驶员培训，压缩人工成本

答案：ABD

解析：优化路线减少空驶（A）、提高装载率（B）、新能源降燃油成本（D）均能有效降低变动成本；固定维修周期（C）可能导致过度维修或延误故障处理，反而增加成本；减少培训（E）会降低运营安全与效率，属于无效控制，故排除CE。

三、案例分析题（共1题，含3小题）

案例背景：某公路货运企业主要承接城市间家电运输业务，2024年面临燃油价格上涨、路桥费增加的压力，同时竞争对手通过降价抢占市场，企业利润持续下滑。为改善经营，企业计划调整运营策略。

该企业当前面临的成本压力中，燃油费、路桥费属于（）

A.固定成本

B.变动成本

C.专属成本

D.共同成本

答案：B

解析：燃油费随运输里程增加而增加，路桥费按行驶路段收取，均与运输量直接相关，符合变动成本特征，故B正确。

针对利润下滑问题，企业可采取的有效策略是（）

A.全面提高运输价格，覆盖成本上涨

B.与家电企业签订长期运输合同，稳定货源

C.减少运输车辆，降低固定成本

D.优化运输路线，提高单程载货量

答案：BD

解析：全面提价（A）可能导致客户流失，与竞争对手降价策略冲突；减少车辆（C）可能导致运力不足，失去现有货源；签订长期合同（B）可稳定需求，