2025年一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题及答案解析.docxVIP

2025年一级建造师《市政公用工程管理与实务》练习题及答案解析

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.城镇道路水泥稳定碎石基层施工时，水泥用量应控制在设计值的±2%以内，若现场检测某段基层水泥用量为设计值的95%，最可能导致的质量问题是（）。

A.基层强度不足

B.表面松散起皮

C.干缩裂缝增多

D.抗冲刷性能下降

答案：A

解析：水泥稳定材料的强度主要取决于水泥用量，水泥用量低于设计值会直接导致基层7d无侧限抗压强度不达标，因此最可能出现强度不足问题。干缩裂缝主要与水泥用量过高、含水量控制不当相关；表面松散起皮多因碾压不及时或表层失水过快；抗冲刷性能下降与骨料级配、水泥胶结效果相关，非水泥用量不足的直接结果。

2.某城市桥梁主跨采用悬臂浇筑法施工，0号块施工完成后，施工单位测得挂篮前端标高与设计值偏差为+25mm。造成该偏差的主要原因最可能是（）。

A.混凝土弹性模量取值偏高

B.施工荷载计算遗漏施工人员重量

C.温度监测未考虑日温差影响

D.预压沉降观测时未扣除非弹性变形

答案：D

解析：挂篮前端标高控制需考虑预压沉降（包括弹性与非弹性变形）、混凝土收缩徐变、温度影响等。若预压时仅记录总沉降而未分离非弹性变形（如结构局部压缩），会导致后续施工时按总沉降设置预拱度，实际弹性变形小于计算值，最终标高偏高。弹性模量偏高会导致计算弹性变形偏小，标高应偏低；施工荷载遗漏会使计算变形偏小，标高偏低；日温差主要影响已浇筑段的标高变化，非0号块施工阶段的主要偏差因素。

3.地铁盾构法施工中，当穿越富水砂层时，若出土量监测显示每环出土量为理论值的115%，最可能的原因是（）。

A.盾构推力过大导致超挖

B.同步注浆压力不足

C.螺旋输送机转速过快

D.土仓压力设定偏低

答案：D

解析：盾构出土量=螺旋输送机转速×每转出土量。理论出土量=π×（D/2）2×环宽（D为盾构外径）。当土仓压力低于地层水土压力时，地层土体主动涌入土仓，导致实际出土量超过理论值（超挖）。推力过大可能导致盾构姿态偏差；同步注浆压力不足影响地层沉降控制，与出土量无关；螺旋输送机转速过快会导致出土量增加，但需结合土仓压力判断——若土仓压力正常，转速过快会导致土仓压力下降，此时出土量可能仍接近理论值；只有土仓压力偏低时，地层土体主动流入，才会出现超量出土。

4.某给水厂沉淀池施工采用装配式预应力混凝土结构，壁板缝混凝土浇筑时，环境温度为35℃，施工单位采取的下列措施中，正确的是（）。

A.混凝土入模温度控制在30℃

B.分层浇筑厚度为600mm

C.采用低水化热的普通硅酸盐水泥

D.浇筑后12h开始覆盖洒水养护

答案：C

解析：壁板缝混凝土浇筑应控制入模温度≤25℃（A错误）；分层浇筑厚度≤300mm（B错误）；应采用微膨胀混凝土，优先选用低水化热水泥（普通硅酸盐水泥水化热较高，但题干中无膨胀剂选项，C相对正确）；高温环境下应在浇筑后2h内覆盖养护（D错误）。

5.城镇供热管网工程中，某DN500mm直埋蒸汽管道采用外滑动式保温结构，施工时发现保温层与工作管之间存在20mm间隙。该问题会导致（）。

A.固定墩受力增大

B.热损失增加

C.滑动支架摩擦力增大

D.外护管腐蚀加速

答案：B

解析：外滑动式保温结构中，工作管与保温层间设计为滑动界面，若间隙过大，会导致空气对流换热增强，热损失增加。固定墩受力与补偿器设置、热膨胀量相关；滑动支架摩擦力与保温层与外护管间的摩擦系数相关；外护管腐蚀主要与防水结构破坏有关。

6.关于城镇燃气管道强度试验的说法，正确的是（）。

A.试验介质应采用清洁水

B.设计压力为0.4MPa的管道，试验压力应为0.6MPa

C.聚乙烯管试验压力应为设计压力的1.5倍，且不小于0.4MPa

D.试验过程中发现泄漏，应立即带压修补

答案：C

解析：燃气管道强度试验介质：钢管可用压缩空气或水，聚乙烯管（PE管）必须用清洁水（A错误）。钢管设计压力P≤0.8MPa时，试验压力为1.5P且≥0.4MPa（B中0.4×1.5=0.6MPa，若设计压力为0.4MPa，试验压力应为0.6MPa，但B未明确管道材质，若为PE管则试验压力应为1.5P且≥0.4MPa，C正确）。试验中发现泄漏应泄压后修补（D错误）。

7.生活垃圾填埋场HDPE膜焊缝非破坏性检测中，双缝热熔焊缝应优先采用（）。

A.气压检测法

B.真空检测法

C.电火花检测法

D.超声波检测法

答案：A

解析：双缝热熔焊缝