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2025年道路工程专业案例考试历年练习题及答案

某二级公路改建工程位于南方多雨地区，路线K5+100~K5+600段为填方路基，设计路基宽度12m，填方平均高度5.2m，填料为低液限黏土（天然含水率16.5%，塑限18%，液限32%，最大干密度1.90g/cm3，最佳含水率14.8%）。原地面为粉质黏土，承载力特征值120kPa，地下水位埋深1.8m。设计要求路基压实度：路床0~80cm为96%，路堤80~150cm为94%，150cm以下为93%。施工过程中，现场采用重型击实标准检测压实度，取土样湿密度1.98g/cm3，含水率17.2%。

问题1：计算该段路床（0~80cm）压实度是否满足设计要求，并说明判断依据。

解答：根据《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019），压实度K=（现场干密度ρ_d）/（最大干密度ρ_max）×100%。现场干密度ρ_d=湿密度ρ/(1+含水率w)=1.98/(1+0.172)=1.69g/cm3。路床设计压实度为96%，对应要求的最小干密度为1.90×0.96=1.82g/cm3。计算得现场干密度1.69g/cm3＜1.82g/cm3，因此不满足设计要求。需分析原因可能为含水率偏高（17.2%＞最佳含水率14.8%）导致压实效果差，应采取翻晒或掺石灰改良措施降低含水率后重新碾压。

某高速公路新建工程，路面结构设计为：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）上面层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）中面层+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）下面层+36cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层。设计年限15年，初始年平均日交通量（AADT）为25000辆（小客车当量），交通量年增长率5%，车道系数0.45，公路等级系数1.0（高速公路），面层类型系数1.1（沥青混凝土），基层类型系数1.0（半刚性基层）。标准轴载BZZ-100的累计作用次数计算参数：γ=0.05，η=1.0，n=365×15=5475天。

问题2：计算设计年限内一个车道的累计标准轴载作用次数N_e（结果保留两位小数）。

解答：根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017），累计标准轴载作用次数公式为：

N_e=（AADT×η×γ×365×[(1+γ)^n-1]）/γ×车道系数

代入数据：AADT=25000辆/日，η=1.0，γ=0.05，n=15年，车道系数=0.45

计算[(1+0.05)^15-1]/0.05≈(2.0789-1)/0.05≈21.578

则N_e=25000×1.0×0.05×5475×21.578×0.45？（此处公式应用错误，正确公式应为N_e=AADT×η×(1+γ)^(n-1)×[(1+γ)^n-1]/γ×车道系数）

更正：正确公式为N_e=AADT×η×[(1+γ)^n-1]/γ×车道系数（当交通量按年增长率递增时）。

代入得：[(1+0.05)^15-1]/0.05≈(2.0789-1)/0.05=21.578

N_e=25000×1.0×21.578×0.45=25000×9.7101=2427525（次）≈2.43×10^6次（保留两位小数为2.43×10?）。

某山区三级公路K2+300~K2+700段为挖方路基，边坡高度12m，地层为强风化砂岩（重度γ=22kN/m3，黏聚力c=20kPa，内摩擦角φ=25°），边坡设计为两级台阶式，第一级坡高6m，坡率1:0.75；第二级坡高6m，坡率1:1.0，平台宽度2m。采用瑞典圆弧法验算边坡稳定性，假设滑动面为单一圆弧，圆心位于坡顶后缘上方，半径R=15m，滑动弧长L=22m，滑体自重W=1800kN，滑弧中心到滑体重心的水平距离d=6m，滑弧切线与水平线夹角θ=35°。

问题3：计算该边坡的稳定安全系数K，并判断是否满足规范要求（三级公路边坡稳定安全系数K≥1.20）。

解答：瑞典圆弧法稳定系数公式为K=(c×L+W×d×cosθ×tanφ)/(W×d×sinθ)。

代入数据：c=20kPa，L=22m，W=1800kN，d=6m，θ=35°，φ=25°。

分子部分：c×L=20×22=440kN；W×d×cosθ×tanφ=1800×6×cos35°×tan25°≈1800×6×0.8192×0.4663≈1800×6×0.382≈1800×2.292=4125.6kN

分子总和=440+4125.6=4565.6kN

分母部分：W×d×sinθ=1800×6×sin35°≈1800×6×0.5736≈1800×3.4416=6194.88kN

稳定系数K=4565.6/6194.88≈0.74。因0.74＜1.20，