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2025年道路勘测设计考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某双向四车道高速公路设计速度为100km/h，其整体式路基宽度一般不小于（）。

A.24.5mB.26.0mC.28.0mD.33.5m

2.平曲线中设置缓和曲线时，其长度应同时满足离心加速度变化率、行驶时间和（）的要求。

A.超高渐变率B.圆曲线半径C.视距D.路基宽度

3.一级公路停车视距计算中，驾驶员反应时间一般取（）。

A.1.0sB.1.5sC.2.0sD.2.5s

4.某山区三级公路，设计速度40km/h，其最大纵坡值为（）。

A.6%B.7%C.8%D.9%

5.横断面设计中，硬路肩的主要作用是（）。

A.临时停车B.增强路基稳定性C.改善路面排水D.分隔对向交通

6.路线方案比选中，“单位公里造价”属于（）指标。

A.技术B.经济C.环境D.安全

7.路基临界高度是指（）。

A.路床顶面至地下水位的高度B.路床底面至地下水位的高度

C.路基顶面至地表积水的高度D.路基底面至毛细水上升高度的界限值

8.圆曲线最小半径的“一般值”是指（）。

A.保证车辆以设计速度安全行驶的最小半径B.条件受限时可采用的最小半径

C.推荐采用的半径D.不设超高的最小半径

9.纵断面设计中，凸形竖曲线最小半径的控制因素是（）。

A.视距B.离心力C.排水D.行车舒适性

10.超高过渡段长度计算时，若路面宽度为B，超高渐变率为p，则过渡段长度L应为（）。

A.L=B/pB.L=B×pC.L=2B/pD.L=B/(2p)

二、填空题（每空1分，共20分）

1.公路按功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和（）。

2.平曲线最小半径分为极限最小半径、一般最小半径和（）三种。

3.横断面设计中，路拱横坡一般采用（）%的单向或双向坡度。

4.缓和曲线的作用包括使离心加速度逐渐变化、（）和视觉连续。

5.停车视距由反应距离、（）和安全距离三部分组成。

6.路线方案比选的定量指标主要有工程量、（）和运营成本。

7.路基土的干湿类型分为干燥、中湿、潮湿和（）四类。

8.圆曲线最大半径一般不超过（）米。

9.纵断面设计中，相邻两个变坡点之间的长度应满足（）和行车视距的要求。

10.超高方式分为无中间带道路的超高过渡和（）的超高过渡。

11.视距类型包括停车视距、会车视距、（）和错车视距。

12.路线平面设计的主要要素包括直线、（）和缓和曲线。

13.路基边坡坡度的确定主要考虑土的性质、（）和水文条件。

14.设计速度为80km/h的二级公路，其不设超高的最小圆曲线半径为（）米。

15.横断面面积计算常用方法有积距法、（）和坐标法。

16.竖曲线设计中，凹形竖曲线最小半径的控制因素是（）。

17.路线纵断面图中，地面线是根据（）测量数据绘制的。

18.路基高度是指路堤的填筑高度或（）的开挖深度。

19.平曲线半径小于（）时，应设置超高。

20.公路选线的基本步骤包括总体布局、（）和具体定线。

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述设计速度与运行速度的区别及在道路设计中的应用。

设计速度是道路几何设计所依据的车速，是确定路线平纵面技术指标的基础；运行速度是车辆在实际道路上行驶的瞬时速度。设计速度是固定值，用于控制最小技术指标；运行速度需通过实测或预测，用于检验设计指标的连续性，避免技术指标突变引发安全隐患。实际设计中，需以设计速度为基础确定基本参数，再用运行速度校验相邻路段指标的协调性。

2.平曲线设置超高的作用是什么？设置超高的条件有哪些？

作用：抵消车辆在曲线上行驶时产生的离心力，提高行车稳定性和舒适性；减少轮胎磨损和燃料消耗。

条件：圆曲线半径小于不设超高的最小半径时需设置超高；设计速度越高、半径越小，超高值越大；需结合路线等级、地形条件综合确定。

3.横断面设计中“强基薄面”原则的含义是什么？如何实现？

含义：通过加强路基和基层的强度与稳定性，减少面层厚度，在保证路面整体性能的同时降低造价。

实现方式：选择高强度、水稳性好的路基填料（如级配碎石）；采用水泥稳定土、二灰稳定土等半刚性基层提高基层承载力；根据交通量和轴载确定合理的面层