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2025国考锡林郭勒盟航空运输岗位申论高频考点及答案

一、归纳概括题（3题，每题15分，共45分）

1.题目：

锡林郭勒盟近年来航空运输业发展迅速，但也面临诸多挑战。请根据给定材料，概括锡林郭勒盟航空运输业发展面临的主要问题及机遇，并分别列出具体表现。（要求：全面、准确，条理清晰，不超过300字）

答案：

问题：

-基础设施不足：航线覆盖面窄，部分偏远地区航班少；机场吞吐能力有限，冬季航班取消率高。

-人才短缺：专业飞行员、地勤人员及管理人才匮乏，培训体系不完善。

-市场竞争力弱：票价较高，与周边地区航空资源竞争激烈，商务及旅游客源不足。

机遇：

-政策支持：国家西部大开发及自治区“空中经济”战略倾斜，资金扶持力度加大。

-旅游资源丰富：草原、滑雪等特色资源吸引游客，但航空客运转化率低。

-区域协同潜力：与蒙古国及京津冀客源市场联动不足，合作空间大。

解析：

问题需从基础设施、人才、市场三方面归纳，结合材料中的“航线覆盖不足”“培训滞后”“票价竞争力弱”等表述；机遇需突出政策、资源及合作潜力，如材料中“西部大开发资金补贴”“冬季旅游旺季”“中蒙航线规划”等。答案分点清晰，避免冗余描述。

2.题目：

锡林郭勒盟航空运输业在服务农牧民出行方面存在短板。请根据给定材料，概括当前航空客运服务农牧民存在的具体问题，并简述其影响。（要求：问题与影响对应，不超过350字）

答案：

问题：

-票价高：农牧民收入低，机票价格超出承受范围；票价补贴政策覆盖面窄。

-班次少：航线多集中于盟府，牧区机场班次稀少，出行不便。

-服务不配套：缺乏换乘、物流衔接等服务，牧民出行前需自备车辆。

影响：

-出行成本高：制约农牧民参与城镇就业、医疗及教育，加剧城乡发展不平衡。

-航空资源浪费：客源市场未充分开发，部分航班虚载率高。

解析：

问题需结合材料中“票价占农牧民月收入比例”“牧区机场冬季停运”等表述；影响需从经济和社会角度切入，如“就业机会减少”“公共服务差距”等。答案避免主观臆断，紧扣材料逻辑。

3.题目：

锡林郭勒盟航空运输业数字化转型滞后。请根据给定材料，概括其面临的挑战及改进方向。（要求：挑战与方向对应，不超过300字）

答案：

挑战：

-信息系统落后：航班信息更新不及时，无线上购票及电子客票普及率低。

-数据共享不足：气象、客流等数据未整合，应急响应能力弱。

改进方向：

-推广智慧机场：引入人脸识别、自助值机等技术，提升效率。

-建设大数据平台：整合气象、客流数据，优化航线规划。

解析：

挑战需从技术及管理层面提炼，如材料中“牧区网络覆盖差”“未实现电子客票”等；方向需结合行业趋势，如“5G机场建设”“AI预测客流”等。答案避免空泛，突出针对性。

二、综合分析题（2题，每题20分，共40分）

1.题目：

有人认为“航空运输是锡林郭勒盟经济发展的‘短板’，应减少投入”。请结合给定材料，分析这一观点的合理性，并提出反驳论据。（要求：分析透彻，论据充分，不超过400字）

答案：

观点分析：

该观点片面。航空运输虽成本高，但能促进资源流动，推动经济多元化。锡林郭勒草原旅游、矿产资源依赖航空运输，减少投入将导致市场萎缩。

反驳论据：

-经济带动效应：航空运输吸引游客，带动餐饮、住宿等服务业，间接增加就业。

-区域竞争力提升：航线覆盖提升锡林郭勒在京津冀的物流效率，吸引投资。

-政策支持：国家鼓励中西部地区航空发展，投入符合战略导向。

解析：

需先否定观点的绝对性，再从经济带动、政策及市场需求角度反驳。论据需结合材料中“草原旅游客源增长”“物流成本降低”等内容，避免脱离实际。

2.题目：

锡林郭勒盟航空运输业与蒙古国航班合作不足。请结合给定材料，分析制约合作的因素，并提出可行性建议。（要求：分析深入，建议具体，不超过400字）

答案：

制约因素：

-政策壁垒：两国航权谈判未完成，直飞航线审批流程复杂。

-基础设施不匹配：蒙古方机场导航系统与锡林郭勒盟标准不同，技术衔接难。

-市场需求不明：双方游客互访数据缺失，难以制定精准航线。

建议：

-政府推动：成立中蒙航空合作工作组，简化审批流程。

-技术对接：联合升级导航系统，提升航班稳定性。

-市场调研：建立旅游数据共享机制，开发跨境旅游产品。

解析：

分析需从制度、技术、市场三方面展开，如材料中“航权谈判僵持”“蒙古方冬季航班取消”等；建议需结合行业实践，如“自贸区航空协定”“中蒙铁路航班联动”等。

三、提出对策题（1题，25分）

题目：

锡林郭勒盟航空运输业存在人才流失问题。请结合给定材料，提出解决人才短缺的具体措施。（要求：措施可行，有针对性，不超过500字）

答案：

措施：

1.优化薪酬待遇：建立绩