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盾构隧道始发、接收洞门环梁施工技术、质量要点

盾构隧道始发与接收阶段的洞门环梁施工，是衔接隧道结构与车站主体、保障防水密封与结构稳定的关键工序。需围绕“技术合规、质量可控”核心目标，从施工准备、关键工序技术管控到质量验收全流程把控，确保环梁施工满足设计与规范要求，为盾构安全始发、接收奠定基础。

一、施工准备技术要点

施工准备是洞门环梁施工的前提，需从内业技术、外业条件、资源配置三方面做好保障，确保施工顺利启动。

（一）内业技术准备

方案与技术交底

结合地勘报告、设计图纸明确洞门环梁的结构形式（内嵌式/外凸式）、尺寸参数（直径、厚度）及技术要求（如混凝土强度等级、防水等级），编制专项施工方案，方案需包含洞门注浆止水、管片拆除、钢筋模板施工、混凝土浇筑等关键工序的技术参数与操作流程，经专家评审、监理审批后方可实施。

组织全员技术交底，重点讲解作业流程（如管片拆除顺序、钢筋焊接标准）、安全风险（如注浆压力过大导致管片变形）及质量标准（如钢筋保护层厚度），确保技术人员、施工人员全面掌握要点，交底记录需全员签字确认。

风险评估与应急准备

施工前开展安全风险评估，识别洞门渗漏、管片拆除坍塌、混凝土浇筑爆模等风险点，制定风险管控清单（如渗漏风险管控：提前注浆封堵）。针对高风险点编制应急预案，明确应急处置流程（如管片拆除时突发渗漏，立即启用注浆机补注水泥浆），配备应急物资（钢管、方木、棉被、注浆设备）并组织演练，确保应急响应能力。

材料与配合比确定

对钢筋、混凝土等原材料进行试验检测，钢筋需验证抗拉强度、屈服强度等指标，混凝土需通过试配确定配合比，确保坍落度（180±20mm）、水灰比（≤0.5）、28d抗压强度（符合设计要求，一般≥C30）满足规范，试配报告经监理审核后用于施工。

（二）外业条件准备

场地与设备准备

清理施工场地，划分钢筋加工区、模板堆放区、混凝土浇筑区，确保场地平整（坡度≤1%）、无障碍物。安装调试钢筋调直机、切断机、弯曲机、电焊机、混凝土振捣棒、注浆机等设备，检查设备性能（如电焊机电流稳定性、振捣棒振幅），确保运行正常；计量器具（如钢筋卡尺、混凝土试模）需经检定合格并备案，保证检测数据准确。

洞门预处理与检验

对临近洞门的10环管片螺栓进行紧固，采用槽钢对4、12、16点位进行连接加固，防止注浆时管片错台。按方案进行洞门壁后注浆，注浆采用对称注入方式（从隧道内向洞门零环管片推进），每环管片（除K块外）设3个注浆孔，注浆过程中监测管片变形（位移≤5mm），避免压力过大（一般控制0.3-0.5MPa）损伤管片。注浆完成后检验渗漏水情况，确保无明显渗漏（单环渗水量≤0.1L/(m2?d)）方可进入下一工序。

二、关键工序施工技术要点

洞门环梁施工核心工序包括管片拆除、防水施工、钢筋制安、模板安装、混凝土浇筑及背衬注浆，需按规范把控各环节技术细节，确保施工质量。

（一）洞门管片拆除技术

根据洞门环梁结构形式（内嵌式/外凸式）选择对应拆除工艺，重点控制拆除顺序、吊装安全与风险防范。

内嵌式管片拆除

①先拆除扇形压板、洞门环板、橡胶帘布等密封构件，用风镐凿除管片背后残留砂浆（深度≤5cm，避免损伤车站结构）；

②按“先上后下、先封顶块（K块）→邻接块（B/C块）→标准块（A1/A2/A3块）”的顺序拆除，每块管片拆除前安装吊具，检查钢丝绳连接牢固性（绳扣数量≥2个，安全系数≥6）；

③吊离管片时，吊装半径内禁止站人，管片吊离后及时清理基面杂物，检查基面平整度（偏差≤5mm）。

外凸式管片拆除

①搭设脚手架作业平台，脚手架采用Φ48mm×3.5mm钢管，立杆间距≤1.5m、横杆步距≤1.8m，设置连墙件与剪刀撑（每5m设一道），平台铺设脚手板并固定，验收合格后方可作业；

②用水钻在每块待拆管片中间钻吊装孔（直径50mm）、连接位置钻绳锯切割孔（直径80mm），安装吊具与HiltiWS15型金刚石绳锯切割机；

③按“从上到下、左右均匀”原则分块切割，切割速度控制30-50mm/min，切下的管片用25T汽车吊及时吊离（起吊速度≤0.5m/s），避免堆积影响作业。

拆除注意事项

拆除前检查机械设备（吊车制动、绳锯切割精度），选用符合要求的钢丝绳（直径≥32mm，破断拉力≥800kN）；拆除螺栓时遵循“逐块拆除”原则，每吊一块管片仅拆对应螺栓，其余螺栓暂留；隧道内设置手拉葫芦约束管片，防止滑脱；若拆除中出现渗漏，立即停止作业，用注浆机注入水泥浆（水灰比1:1）封堵。

（二）防水施工技术

防水是洞门环梁施工的关键，需确保止水条安装牢固、密封可靠，避免后期渗漏。

基面清理与处理

管片拆除后，清理基面砂浆、混凝土残渣，用凿子将旧混凝土表面凿毛（凿毛深度≥5m