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封开中线公路改造工程（西畔至白垢镇府段）项目

桂坑钢便桥专项施工方案

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目录

TOC\o1-3\h\u第一章工程概况 1

1.1便桥建设背景介绍 1

1.2项目建设相关单位 1

1.3钢栈桥工程概况 2

1.4钢便桥所在位置平面图 4

第二章编制依据 4

第三章施工计划 5

3.1施工准备 5

3.2设备计划 5

3.3材料计划 6

3.4工程进度计划 6

第四章施工工艺技术 6

4.1钢便桥下部结构施工 7

4.2钢便桥上部结构施工 9

4.3钢便桥检查验收及安全维护 11

4.4钢管桩施工中的注意事项 12

第五章施工安全保障措施 12

5.1组织保障措施 12

5.2安全技术管理措施 13

5.3预防物体打击安全措施 14

5.4起重吊装的安全措施 14

5.5钢便桥使用要求 15

5.6安全用电及防护措施 15

第六章工程质量保证制度及措施 16

6.1质量保证制度 16

6.2质量保证体系及框图 16

6.3技术保证措施 17

第七章文明施工及环境保护措施 18

第八章应急救援预案 18

8.1处理突发事件应急预案的原则 18

8.2应急救援领导小组 19

8.3应急指挥、报警系统、通报程序 20

8.4应急物资与装备保障 21

第九章计算书 22

9.1钢栈桥计算书见附件1 22

第十章相关施工图纸 22

10.2钢栈桥相关施工图纸见附件2 22

封开县中线公路改造工程（西畔至白垢镇府段）桂坑中桥便桥专项施工方案

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工程概况

项目基本情况

便桥建设概况

该改路工程位于主线K6+841桂坑中桥旁，电站泄水区左侧，为非通行航道。原为空腹式石拱桥，桥面宽度5.5m，现桥梁全长22m，现通行载重限度为2吨，不能满足施工和日常车辆通行需求，需拆除老桥修建新桥，但施工过程需保留道路畅通，因此决定修建该改路便桥工程。新建便桥全长30m，孔径分别为9+9+12m，设计行车荷载100吨。

项目建设相关单位

表1-1项目概况表

序号

项目

内容

工程名称

封开县中线公路改造工程（西畔至白垢镇府段）

工程地点

广东肇庆市封开县

建设单位

封开县地方公路站

施工单位

中建四局第一建设有限公司

设计单位

中交通力建设股份有限公司

监理单位

北京华路顺工程咨询有限公司

项目类型

公路工程

承包模式

施工总承包

建筑规模

9.636km公路二级

总工期

1095日历天

钢栈桥工程概况

钢栈桥合计30m，宽度6m，采用单层上承式贝雷梁桥（φ630×8.0mm钢管桩+国产321贝雷梁），采用0.9m*6布置形式，标准跨径13.5m，中部支撑墩设置3根钢管桩，钢管桩中心距2.25m，每墩间采用[18槽钢及节点板设置纵横向剪刀撑，桥台采用混凝土桥台。

具体结构形式为：

(1)面板：I12工字钢+1cm钢板；

(2)横向分配梁：I25工字钢，布设间距75cm，采用U型卡和贝雷梁固定。

(3)纵梁：国产321贝雷梁，贝雷梁采用90cm花架相连接。

(4)桩顶横梁；双拼I45b，采用钢管桩开凹口形式固定。

(5)钢管桩：采用φ630mm×8mm的Q235直焊钢管，每个墩布设3根钢管桩，钢管桩间距2.25m，钢管桩支架设置槽钢[18纵横向剪刀撑，采用300×300×12mm节点钢板联。

钢便桥立面图该方案是否为设计图纸的方案，是否考虑过采用2*15m

该方案是否为设计图纸的方案，是否考虑过采用2*15m的跨径组合，若满足要求，可考虑进行双优化

钢便桥所在位置平面图

工程地质和水文情况

地质情况

封开县属中国江南古陆华南板块的一部分，古生代寒武系地层大面积出露。东南部受加里东运动晚期的影响，花岗岩入侵，形成大片的花岗岩及花岗闪长岩、细粒花岗岩出露区。新生代第四纪，受喜马拉雅山的造山运动的影响，形成现今的地貌形态。

根据本次工程地质调绘及相关区域资料，路线沿线出露地层主要为寒武系地层及第四系地层。

⑴寒武系

路线出露寒武系地层主要为寒武系上亚群下组，出露地层较简单，主要为粉砂岩、砂岩及页岩，多为暗红色、灰褐色，出露基岩多为全风化、强风化。

⑵第四系

在项目区内第四系地层分布比较广泛，主要分布在各级水系及两岸