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2025年青海省铁路机车车辆驾驶人员资格考试（内燃机车专业知识）能力提高训练题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.内燃机车16V240ZJ型柴油机的压缩比约为（）。

A.12:1B.14:1C.16:1D.18:1

答案：C

解析：16V240ZJ型柴油机为中速柴油机，压缩比设计为16:1，确保燃油在压缩冲程末达到自燃温度。

2.内燃机车牵引发电机采用的励磁方式通常是（）。

A.他励B.并励C.串励D.复励

答案：A

解析：牵引发电机需根据机车运行工况动态调整输出，他励方式通过独立励磁机供电，便于精确控制电压和电流。

3.柴油机增压器喘振的直接原因是（）。

A.进气温度过高B.压气机流量低于临界值C.涡轮转速不足D.机油压力过低

答案：B

解析：增压器喘振是压气机进气流量减少至临界值以下时，气流在叶轮内发生分离、倒流，导致周期性振动的现象。

4.内燃机车冷却水温正常范围应为（）。

A.50-60℃B.65-75℃C.75-85℃D.85-95℃

答案：C

解析：冷却水温度过低会导致燃油雾化不良、燃烧不充分；过高则可能引发部件热变形。75-85℃为最佳工作区间。

5.柴油机启动时，启动电机需拖动曲轴达到的最低转速称为（）。

A.临界转速B.发火转速C.怠速转速D.额定转速

答案：B

解析：发火转速是燃油在气缸内能够自燃的最低曲轴转速，16V240ZJ型柴油机发火转速约为150-200r/min。

6.内燃机车牵引电机换向器表面出现“黑痕”的主要原因是（）。

A.电刷压力过大B.电枢绕组短路C.换向不良导致火花烧蚀D.电刷材质过硬

答案：C

解析：换向器黑痕是持续火花放电产生的高温使铜表面氧化、碳化形成的，需及时处理以避免环火。

7.高原地区内燃机车功率下降的主要原因是（）。

A.空气密度降低B.燃油标号不符C.冷却系统效率下降D.润滑机油黏度变化

答案：A

解析：海拔每升高1000m，空气密度约降低10%，增压器进气量减少，导致柴油机充气效率下降，功率降低。

8.柴油机机油压力过低的可能原因不包括（）。

A.机油泵磨损B.机油滤清器堵塞C.机油稀释D.机油冷却器泄漏

答案：B

解析：机油滤清器堵塞会导致机油压力升高（因油流阻力增大），而非降低；其他选项均会直接减少机油供应量或降低泵油能力。

9.内燃机车电阻制动时，牵引电机作为（）运行。

A.发电机B.电动机C.变压器D.电抗器

答案：A

解析：电阻制动时，机车动能通过牵引电机转化为电能，经制动电阻消耗为热能，此时电机作发电机运行。

10.柴油机喷油泵出油阀的作用是（）。

A.控制喷油正时B.防止燃油倒流C.调节喷油压力D.提高喷油速率

答案：B

解析：出油阀在柱塞下行时关闭，防止高压油管内燃油回流至喷油泵，保持油管内残余压力，避免二次喷射。

11.内燃机车空气制动机中，分配阀的作用是（）。

A.控制总风缸供风B.根据制动管压力变化控制制动缸充排风C.调节列车管压力D.监测制动缸压力

答案：B

解析：分配阀是制动机的核心部件，通过感知列车管压力变化（减压或增压），控制制动缸充风（制动）或排风（缓解）。

12.柴油机气门间隙过大时，会导致（）。

A.气门早开晚关B.气门晚开早关C.气门重叠角增大D.进气量增加

答案：B

解析：气门间隙过大会使气门开启时刻延迟、关闭时刻提前，减少进排气时间，影响充气效率和排气彻底性。

13.内燃机车换向机构的作用是（）。

A.改变柴油机旋转方向B.切换牵引电机励磁方向C.控制机车前进或后退D.调节牵引发电机输出电压

答案：C

解析：换向机构通过改变牵引电机电枢或励磁绕组的电流方向，实现机车运行方向的切换（前进/后退），柴油机始终单向旋转。

14.柴油机冷却水膨胀水箱的主要作用是（）。

A.储存备用冷却水B.平衡冷却系统压力C.过滤冷却水中的杂质D.加速冷却水循环

答案：B

解析：膨胀水箱通过与冷却系统连通，吸收水温变化引起的体积膨胀，维持系统内压力稳定，防止水管破裂。

15.内燃机车启动前，燃油系统需进行的操作是（）。

A.打开燃油精滤器旁通阀B.手动泵油排除管路空气